Ratio Mech — brytyjski derailleur 1x

W ostatnich latach rynek napędów rowerowych przeszedł bardziej ewolucję niż rewolucję: skręt w stronę 1x, coraz szersze kasety i standaryzacja montażu (UDH/Full Mount) wymusiły nowe podejście do konstrukcji tylnego przerzutnika. Ratio Technology, brytyjska firma znana z zestawów konwersyjnych i części zamiennych, podjęła wyzwanie od podstaw — efekt to Ratio Mech: mechaniczny, wyposażony w sprzęgło, modułowy derailleur 1x produkowany i składany w Wielkiej Brytanii. To propozycja skierowana do pilotów, którzy chcą uniezależnić się od zamkniętych ekosystemów i mieć możliwość serwisowania lub dopasowania napędu bez konieczności wymiany całej grupy. Poniżej prezentujemy pełne opracowanie techniczne, praktyczne uwagi, porównania z konkurencją oraz rekomendacje dla polskiego rynku w 2025 roku.

Geneza i pozycjonowanie Ratio Mech

Ratio od lat buduje reputację producenta rozwiązań „upgrade” — zestawów, które pozwalają starszym mechanicznym przerzutkom i manetkom współpracować z nowoczesnymi, szerokim zakresem kasetami (11–13 speed). Firma z Północno-Zachodniej Anglii postanowiła pójść dalej: opracować własny, kompletny mechaniczny przerzutnik zoptymalizowany pod szeroki zakres kaset 1x, dający pełną kompatybilność z wieloma kombinacjami manetek i kaset oraz prosty serwis. Ratio Mech to pierwszy tylni przerzutnik produkowany w Wielkiej Brytanii od kilkudziesięciu lat, z silnym akcentem na lokalną produkcję CNC i 3D-printing PA12.

Segment: produkt mid‑/premium dla użytkowników off‑road (MTB, gravel, rowery przygodowe) oraz osób modernizujących istniejące napędy. Nie jest to bezpośrednia konkurencja dla wysokobudżetowych elektronicznych grup (SRAM AXS, Shimano Di2), lecz alternatywa dla osób ceniących mechanikę, uniwersalność i łatwość serwisu.

Co wyróżnia Ratio Mech — kluczowe cechy

Konstrukcja i materiały

Elementy konstrukcyjne: 7075 aluminium (korpus, zewnętrzne ogniwa, klatka, rolki) — wysoka wytrzymałość w stosunku do masy. 6082 aluminium dla śrub i płyt regulacyjnych.
Części z tworzywa: elementy wewnętrzne i przeguby wykonane z PA12 (Polyamide 12) metodą Multi Jet Fusion (MJF), drukowane w Kent — odporne na uderzenia i zoptymalizowane pod kątem redukcji masy.
Łożyskowanie: uszczelnione łożyska Enduro na wszystkich obrotowych punktach, co przekłada się na płynność pracy i dłuższą trwałość w warunkach błotnych.
Sprzęgło: samodzielna, serwisowalna konstrukcja „wrap‑spring clutch” (mosiądz/stal), produkowana lokalnie — zapewnia stabilność łańcucha i zapobiega przeskakiwaniu w trudnym terenie.

Modułowość i montaż

Dwa typy mocowania: klasyczny hanger‑mount (na hak przerzutki) oraz direct‑mount zgodny ze standardem UDH / SRAM Full Mount. Wymiana typu montażu możliwa przez dokupienie małego zestawu części.
Klatka wymienna: krótsza (max 46T) i dłuższa (max 52T) — zamiana jedną śrubą T25, bez konieczności zdejmowania sprężyny. Pozwala to dostosować przerzutnik do zakresu kasety i typu roweru (road gravel vs. MTB).
Dodatkowe moduły: wymienne „finy” prowadzące łańcuch i adaptery kompatybilne z różnymi profilami kaset i manetek.

Kompatybilność napędu

Sercem materiału marketingowego Ratio jest uniwersalność. W chwili premiery Mech obsługuje:

Kasety 10–13‑speed (z naciskiem na 11/12/13‑speed szeroki zakres 1x).
Manetki mechaniczne: kompatybilność obejmuje mechaniczne SRAM (10/11 sp road, 12 sp Eagle), Shimano mechanical (12 sp MTB/GRX) oraz inne popularne systemy mechaniczne. Ratio prowadzi szczegółową tabelę kompatybilności na stronie producenta.
Przełożenia: przystosowany do nowoczesnych kaset 10–52T w konfiguracji 1x (opcja klatki long do 52T).

Serwisowalność i części zamienne

Jedna z najmocniejszych cech: roweryzacja wszystkich istotnych modułów — sprzęgło, rolki, piny, łożyska i elementy nylonowe są wymienne i dostępne jako części serwisowe. Montaż i demontaż zaprojektowano tak, by nie wymagać specjalnych narzędzi poza standardowym kluczem T25 i podstawowym zestawem do roweru.

Dane techniczne (zbiorczo)

Model: Ratio Mech (2025)
Producent: Ratio Technology (Made in UK)
Segment: mid‑premium, mechaniczny derailleur 1x (off‑road/gravel/road 1x)
Materiały: 7075 ALU, 6082 ALU, PA12 (MJF), stal/mosiądz w sprzęgle, łożyska stalowe uszczelnione
Kompatybilność: 10–13 sp kasety; mechaniczne manetki SRAM i Shimano (szczegółowa lista na stronie producenta)
Klatka: Short (max 46T) / Long (max 52T) — wymienne
Montaż: hanger mount lub UDH direct mount (wymiana elementów)
Kolor: czarny (pierwsza partia), wariant srebrny planowany
Cena producenta: £345 GBP (bez podatków, wysyłka międzynarodowa od około £11)
Szacowana waga: orientacyjnie 260–300 g (zależnie od konfiguracji klatki i montażu) — producent nie podaje jednej znormalizowanej wagi dla wszystkich wariantów

Uwaga: powyższe parametry pochodzą z materiałów producenta i pierwszych relacji prasowych. Dla konkretnych konfiguracji i masy należy sprawdzić specyfikację przy zamówieniu.

Montaż i konfiguracja — praktyczne uwagi

Przygotowanie instalacji

Ratio Mech zaprojektowano tak, aby instalacja była możliwie prosta: standardowy hak przerzutki lub direct mount UDH, poziomowanie i ustawienie limitów opisane markerami na klatce, regulacja naciągu linki za pomocą łatwo dostępnego baryłkowego regulatora. Producent laserowo wytatuował oznaczenia ułatwiające ustawienie B‑screwu i limitów.

Ustawienie (krok po kroku)

Zainstaluj przerzutnik w odpowiednim uchwycie (hanger/UDH). Zwróć uwagę na zalecane kąty i położenie pokazane w instrukcji.
Zamontuj klatkę odpowiadającą maksymalnemu kołowi kasety (short/long) i zablokuj mechanizm Cage Stop, by ułatwić montaż koła.
Przeprowadź linkę: kompatybilny profil routingowy z możliwością użycia baryłkowego regulatora. Skonsultuj ustawienie z kompatybilnością manetki (niektóre manetki mają różne „pull ratios”).
Ustaw limit dolny i górny, korzystając z laserowych oznaczeń. Zalecane jest początkowe ustawienie z centralną rolką wobec środkowego zęba kasety.
Wyreguluj naciąg linki i B‑screw — oznaczenia ułatwiają znalezienie właściwej pozycji, następnie wykonaj test w warunkach terenowych.

Serwis i naprawy w terenie

Dzięki modułowości łatwo naprawić większość usterek w terenie: wymiana zużytej rolki, szybka korekta sprzęgła, czyszczenie i smarowanie łożysk. Części zamienne Ratio są sprzedawane indywidualnie, a konstrukcja nie wymaga specjalnych narzędzi. To istotna przewaga nad wieloma nowoczesnymi przerzutkami, których konstrukcja uniemożliwia tani i szybki serwis.

Jak Ratio Mech sprawdza się w praktyce — oczekiwania i wczesne wrażenia

Przełożenia i gładkość pracy

Dzięki uszczelnionym łożyskom i precyzyjnemu CNC‑owemu wykonaniu elementów ruchomych Mech daje wrażenie solidnej, gładkiej pracy przy zmianach biegów. Sprzęgło wrap‑spring utrzymuje napięcie łańcucha i redukuje bujanie — ważne przy agresywnej jeździe po nierównościach i technicznych zjazdach.

Precyzja zmiany biegów i kompatybilność z manetkami

Najważniejsza cecha Ratio Mech to uniwersalność: projektanci skupili się na zapewnieniu kompatybilności pull‑ratio z szeroką gamą manetek. W praktyce użytkownicy raportują, że z większością manualnych systemów zmiana jest precyzyjna, pod warunkiem poprawnego ustawienia naciągu i limitów. Warto korzystać z oficjalnej listy kompatybilności i śledzić aktualizacje Ratio — firma stale rozwija profile zgodne z nowymi manetkami i kasetami.

Trwałość

Kombinacja 7075 aluminium, PA12 oraz uszczelnionych łożysk to recepta na dobrą trwałość. Mimo to elementy drukowane (PA12) mają inne charakterystyki zmęczeniowe niż pełny metal — Ratio rekomenduje okresowe sprawdzanie punktów mocowań i części eksploatacyjnych. Dużą przewagą jest łatwość wymiany elementów, co wydłuża całkowitą żywotność układu.

Porównanie w kilku obszarach

Stabilność łańcucha: porównywalna do średniej klasy przerzutek z kluczem clutch (np. SRAM NX/GX), często lepsza dzięki zaprojektowanemu sprzęgłu.
Precyzja: na poziomie mechanicznym odpowiada wyższym grupom, o ile manetka i kabel są w dobrej kondycji.
Masa: prawdopodobnie nie najlżejsza na rynku (ze względu na solidne materiały i konstrukcję serwisową), lecz w akceptowalnym zakresie dla użytkowników terenowych.
Serwisowalność: znacznie przewyższa większość nowoczesnych przerzutek, zwłaszcza elektronicznych.

Źródła wczesnych testów: pierwsze relacje oraz fotoserie ukazały się na BikeRumor i w komunikatach Ratio Technology; pełne testy długoterminowe powinny potwierdzić trwałość po kilku sezonach eksploatacji.

Cena i dostępność dla polskiego kupującego (2025)

Oficjalna cena producenta: £345 GBP (pierwsza partia, kolor czarny). To cena bazowa, niezawierająca podatków i kosztów importu.

Przelicznik i szacunek dla Polski (listopad 2025):

Kurs GBP → PLN waha się, ale przy average ~5,5–6,0 PLN/GBP, cena podstawowa przekładałaby się na około 1 900–2 100 PLN.
Do tego dochodzi VAT (23% w Polsce) oraz koszty wysyłki i ewentualne cło/import. W praktyce realna cena sprzedaży w Polsce (u dystrybutora lub sklepu) powinna oscylować w przedziale 2 300–2 700 PLN za kompletny przerzutnik z podstawową gwarancją i obsługą.

Przy zamawianiu bezpośrednio z UK należy pamiętać o możliwym doliczeniu VAT po imporcie i kosztów odprawy.

Dla porównania: w podobnej klasie mechanicznych przerzutek (np. wyższa półka Shimano/SRAM mechanical) ceny u polskich dystrybutorów plasują się od około 800 do 2 500 PLN zależnie od modelu i klasy; Ratio Mech lokuje się więc w segmencie wyższej średniej cenowo, co odzwierciedla unikatową, lokalną produkcję i modułowość.

Porównanie konkurencyjne — kto jest alternatywą?

SRAM i Shimano (mechaniczne)

SRAM NX/GX mechanical: popularne, szeroko dostępne, sprawdzone. Zwykle tańsze od Ratio, ale mniej serwisowalne i mniej modularne. Klatki i profile zaprojektowane przez producentów, ale brak takiej elastyczności w serwisowaniu i dostosowywaniu do nietypowych konfiguracji.
Shimano Deore/SLX/XT mechanical: bardzo dobrze wykonane, świetne dopasowanie do manetek Shimano, zróżnicowane ceny. Również mniej uniwersalne wobec manetek innych producentów.

Konwersyjne zestawy (Wolf Tooth, Ratio DIY kits)

Wolf Tooth i inne zestawy konwersyjne oferują tańszą drogę do współpracy starszych manetek z nowszymi kasetami, ale nie rozwiązują problemu zużycia i braku nowoczesnego sprzęgła w przerzutku.
Ratio wcześniej oferowało zestawy DIY — Mech jest naturalnym rozwinięciem filozofii: zamiast przeróbki proponuje kompletną, uniwersalną jednostkę.

Elektronika (SRAM AXS, Shimano Di2)

Nieporównywalne pod względem ceny i charakteru. Elektroniczne systemy oferują precyzję i automatyzację, ale kosztem serwisowalności, wysokiej ceny i uzależnienia od ekosystemu producenta. Ratio Mech to świadomy wybór dla zwolenników mechaniki i niezależności.

Trendy technologiczne i znaczenie Ratio Mech dla rynku

Modularność i przyszłość serwisowalności

Ratio Mech wpisuje się w rosnący trend „future‑proofingu”: urządzenia projektowane z myślą o naprawie, wymianie modułów i interoperacyjności. W czasach, gdy producenci często kierują się zamkniętymi ekosystemami, propozycja Ratio ma silny argument zrównoważonego użytkowania — zamiast wyrzucać cały napęd, można wymienić część.

Lokalna produkcja i druk 3D jako element przewagi

Produkcja CNC i MJF PA12 w Wielkiej Brytanii to elementy, które pozwalają szybciej wprowadzać poprawki i nowe warianty, skracając łańcuch dostaw. Dla entuzjastów i sklepów serwisowych to ważny atut: krótszy czas oczekiwania na części i potencjalnie szybsza obsługa gwarancyjna.

Standaryzacja UDH i interoperacyjność

Ujednolicenie montażu (UDH) i otwartość kompatybilności z wieloma manetkami i kasetami pozwalają Ratio zająć niszę — szczególnie wśród riderów, którzy modernizują swoje rowery bez zmiany manetek lub są lojalni wobec konkretnej marki shifterów.

Dla kogo Ratio Mech ma sens? Kto powinien uważać?

Kto zyska najwięcej

Riders modernizujący stare mechaniczne napędy, którzy chcą korzystać z szerokich kaset 1x bez wymiany manetek.
Gravelowcy i bikepackerzy ceniący serwisowalność w terenie i możliwość łatwej wymiany części.
Warsztaty i mechanicy, którzy docenią łatwość napraw i dostępność części zamiennych.
Osoby ceniące brytyjską produkcję i skłonne zapłacić więcej za lokalne wykonanie i modularność.

Kto może poczekać lub wybrać inne rozwiązanie

Zawodnicy WT/ELITE, dla których liczy się każda sekunda i gram — mogą oszczędzić około 50–150 g wybierając ultralekkie rozwiązania.
Osoby silnie zintegrowane z elektronicznymi ekosystemami (AXS/Di2) — Ratio Mech nie jest zamiennikiem elektrycznych przerzutek.
Ci, którzy oczekują natychmiastowej, szerokiej dostępności w Polsce; pierwsze dostawy będą ograniczone, a koszt importu wpływa na cenę końcową.

Rekomendacje praktyczne i porady zakupowe

Przed zakupem: sprawdź aktualną listę kompatybilności na ratiotechnology.com — firma stale aktualizuje profile manetek.
Wybór klatki: jeśli planujesz bardzo szeroką kasetę (do 52T), wybierz od razu long cage. Dla gravel/road 1x short cage wystarczy.
Montaż: jeśli twój frame ma UDH/Full Mount, rozważ direct mount — poprawia sztywność i ułatwia ustawienie.
Serwis: zaopatrz się w zestaw części eksploatacyjnych (rolki, śruby, gumowe osłony) — modularność Ratio daje przewagę w kosztach napraw w długim terminie.
Budżet: uwzględnij VAT i wysyłkę — realna cena w Polsce może wynieść około 2 300–2 700 PLN.

Jeżeli zależy Ci na niezależności od jednego producenta, serwisowalności i prostym, ale solidnym mechanicznym derailleur do szerokich kaset 1x — Ratio Mech jest propozycją wartą rozważenia. To nie jedynie ciekawostka; to przemyślany projekt odpowiadający na realne potrzeby użytkowników terenowych i warsztatów.

Krótko: Ratio Mech to konsekwentna realizacja filozofii „naprawiaj i modernizuj zamiast wyrzucać”. Dla wielu użytkowników w Polsce, którzy pragną uniwersalności i długowieczności elementów napędu, to propozycja mająca sens — o ile zaakceptują wyższą cenę wejścia i poczekają na szeroką dostępność części w kraju. Jeśli szukasz mechanicznego, przyszłościowego rozwiązania 1x, które można naprawić w terenie i dopasować do różnych konfiguracji, Ratio Mech warto mieć na radarze.