Giant Anthem Advanced SL 2026

W ostatnich latach kategorie rowerów cross‑country stały się areną szybkich innowacji — proste, lekkie ramy ustępują miejsca konstrukcjom łączącym niską masę, sztywność i kontrolę na zróżnicowanym terenie. Gdy nowy model pojawia się już na najwyższym poziomie wyścigowym — z tytułem mistrzowskim w palmarès zanim trafi do sklepów — to sygnał, że przemodelowanie poszło w dobrą stronę. Giant Anthem Advanced SL 2026 jest właśnie takim przypadkiem: kompletnie przeprojektowany full‑suspension XC, który ma uczynić kategorie XC i marathon jeszcze szybszymi i bardziej efektywnymi. W poniższej analizie rozbieram Anthem Advanced SL na części — ramę, zawieszenie, geometrię, warianty wyposażenia, spodziewane ceny w Polsce oraz to, jak nowy Anthem wypada w porównaniu z najważniejszymi rywalami na rynku.

Nowa platforma — co zmieniło się w konstrukcji?

Giant nie ograniczył się do kosmetycznego liftingu. Anthem Advanced SL 2026 to ramowa koncepcja zbudowana wokół kilku kluczowych założeń: obniżenia wagi, zwiększenia sztywności napędowej i uproszczenia mechaniki zawieszenia bez utraty kontroli na szlaku.

Advanced SL Composite — lekka i sztywna obudowa

Pełna nazwa konstrukcji to Advanced SL Composite — najlżejszy, ręcznie układany (hand‑layered) karbonowy stop firmy Giant. Dla rozmiaru M ramy deklarowana masa to 1 530 g, co stanowi około 90 g oszczędności względem poprzedniej generacji. W praktyce taki poziom masy w segmencie full‑suspension XC gwarantuje, że rama sama w sobie nie będzie barierą w staraniach o niską masę roweru końcowego.

Producent podkreśla, że dzięki nowemu ułożeniu włókien i zoptymalizowanemu layupowi zestaw osiąga 7–8% wzrostu sztywności wzdłużnej (pedaling stiffness) — kluczowego parametru przy sprintach, podjazdach i dynamicznych zmianach tempa.

Materiały i wykonanie:
– Materiał: zaawansowany karbon (Advanced SL).
– Konstrukcja: monocoque z ręcznym układaniem warstw włókna, rozbudowane wzmocnienia w obszarach suportu i główki.
– Masa ramy (M): 1 530 g (zgłoszona przez producenta).

Praktyczna ocena: ramę cechuje bardzo wyczuwalna sztywność przy podjeżdżaniu — mniejsze ugięcie w obszarze suportu przekłada się na szybkie przyspieszenia. Jednocześnie Giant utrzymał przyjemną linię ścianek i punkty montażu, w tym wygodne prowadzenie przewodów oraz ochronę łańcucha i łańcuchówki.

FlexPoint Pro — prostota i odpowiedź zawieszenia

Najbardziej widoczna zmiana w porównaniu do poprzednika to nowy system FlexPoint Pro: uproszczony, jednostkowy projekt zawieszenia oparty na carbonowym wahaczu i układzie single‑pivot. W praktyce Giant połączył jednoczęściowy karbonowy tylny trójkąt z punktami obrotu, dając 120 mm skoku tylnego i dopasowaną do niego 120 mm widelca z przodu.

Dlaczego to ważne?
– Mniej punktów obrotu = niższa masa (mniej łożysk, mniej elementów metalowych).
– Carbonowy wahacz zmniejsza masę bez kompromisu w sztywności poprzecznej.
– Single‑pivot przy dobrze ustawionym progresywnym wykresie progresji zapewnia bezpośrednie przeniesienie mocy i precyzyjne zachowanie pod obciążeniem.

Giant twierdzi, że system zachowuje precyzję i czucie, ale eliminuje część komplikacji mechanicznych starszych multi‑linkowych układów. W praktyce oznacza to prostsze serwisy (mniej łożysk do wymiany) i mniejsze ryzyko luźnych punktów obrotu w dłuższej eksploatacji.

Ocena pracy zawieszenia: FlexPoint Pro jest zestrojony pod agresywny, napędzany styl jazdy — z wyraźnym wsparciem przy pedalingu. Na szybkich, kamienistych odcinkach czuć dobry balans między ochroną przed dużymi uderzeniami a efektywnym wybieraniem małych nierówności.

Geometria i ustawienia — dwa tryby do wyboru

Anthem oferuje możliwość regulacji geometrii za pomocą flip‑chipa w okolicach rockera, pozwalającego zmienić charakter roweru między trybem „High” i „Low”. To rozwiązanie umożliwia szybkie dopasowanie roweru do specyfiki trasy — bardziej agresywnie zestrojona pozycja do szybkich zjazdów lub wyższa pozycja do ciasnych i technicznych pętli XC.

Jak to działa w praktyce:
– Tryb High: nieco wyższy BB i bardziej stroma geometria — sprzyja dynamicznej pracy pedałów i lepszej zwrotności na krętych trasach XC.
– Tryb Low: niższe BB, odrobinę bardziej rozluźniona główka — zwiększa stabilność przy większych prędkościach i na dłuższych zjazdach.

Dostępność i warianty rozmiarowe pozostają standardowe dla Giant: pełny zakres rozmiarów od S do XL, z typowym dopasowaniem pod wzrost i długość ramion. Warto przymierzyć się na doświadczalnym ustawieniu (stack/reach) — Anthem celuje w zawodników lub ambitnych amatorów, więc pozycja jest nastawiona na tempo i aerodynamikę.

Koła, opony i integracja — WideGuard i tubeless ready

Wszystkie modele Anthem Advanced SL opierają się na tym samym schemacie obręczy Giant o 30 mm wewnętrznej szerokości (carbon), pełnej tubelessowej integracji oraz dedykowanych oponach Giant XCR. 30 mm wewnętrzne to kompromis między niską masą a większą objętością opony — optymalny wybór dla współczesnych tras XC i maratonów, gdzie wymagana jest szybka toczenie przy zachowaniu dobrej przyczepności.

Zalecenia oponowe:
– Typ priorytetu: 2.2–2.25″ dla tras XC i maratonów lub 2.35″, jeśli preferujesz większą amortyzację na dłuższe imprezy.
– Ciśnienie: zależne od masy zawodnika i terenu — współczesny trend to niższe ciśnienia z użyciem mleczek i wkładek antyprzebiciowych.

Ponadto Anthem ma schludne, wewnętrzne prowadzenie przewodów oraz zabezpieczenia łańcuchowe zatopione w łańcuchówce, co minimalizuje hałas i tarcie o ramę oraz ułatwia serwis.

Wersje wyposażeniowe i ceny — ile kosztuje Anthem w 2026?

Giant wprowadza cztery główne konfiguracje, wszystkie oparte na ramie Advanced SL i skoku 120/120 mm:

• Anthem Advanced SL SE — segment premium
  – Wyposażenie: SRAM XX SL Transmission (elektroniczny napęd), Flight Attendant (elektroniczne, adaptacyjne zawieszenie), pełen karbonowy finishing kit.
  – Cena (USA): $14 500 (zgłoszone przez producenta)
  – Szacunkowa cena w Polsce: ~76 600 PLN (orientacyjnie, przelicznik + dystrybucja i VAT)
  – Oczekiwana waga roweru: ~8,2–8,6 kg (szacunek dla wyścigowo‑ultralekkiego buildu)
• Anthem Advanced SL 0 — topowy, ale bardziej „manualny” wyścigowiec
  – Wyposażenie: FOX Factory SID SL 120 mm, SRAM XX Transmission, karbonowe koła.
  – Cena (USA): $10 500
  – Szacunkowa cena w Polsce: ~55 400 PLN
  – Oczekiwana waga roweru: ~8,4–8,8 kg
• Anthem Advanced SL 1 — mid‑range race ready
  – Wyposażenie: mechaniczny SRAM GX Eagle 12s, Giant XCR 1 carbon wheels, kompromisowy finishing kit.
  – Cena (USA): $8 000
  – Szacunkowa cena w Polsce: ~42 200 PLN
  – Oczekiwana waga roweru: ~9,0–9,5 kg
• Anthem Advanced SL 2 — wejście do rodziny Anthem
  – Wyposażenie: Shimano Deore XT 12‑biegów, aluminiowy finishing kit, performance suspension (nieco bardziej ekonomiczna specyfikacja).
  – Cena (USA): $5 600
  – Szacunkowa cena w Polsce: ~29 600 PLN
  – Oczekiwana waga roweru: ~10–10,8 kg

Uwaga o cenach: powyższe kwoty w PLN są szacunkowe i wynikają z konwersji USD na PLN oraz typowych narzutów dystrybucyjnych i podatkowych w Polsce. Rzeczywiste ceny w sklepach mogą się różnić w zależności od dostępności, kursów walut oraz polityki sprzedażowej dystrybutora Giant w 2026 roku.

Dla kogo jest Anthem Advanced SL 2026?

Anthem celuje w dwie główne grupy użytkowników:
– Elitarni zawodnicy XC i zawodnicy marathon — oczekujący maksymalnej efektywności pedałowania, niskiej masy i precyzyjnych reakcji podczas sprintów oraz podjazdów. Dla nich naturalnym wyborem będą modele SE i 0.
– Ambitni amatorzy i grupy startujące w maratonach — warianty 1 i 2 oferują świetny stosunek sztywności do komfortu oraz trwałość potrzebną na dłuższe imprezy.

Nie jest to rower dla osób poszukujących ekstremalnej absorpcji czy długich skoków (enduro/trail). Anthem to maszyna wyścigowa — z agresywną geometrią i strojeniem zawieszenia pod prędkość i efektywność.

Wrażenia z jazdy — czego spodziewać się na trasie?

Testy w terenie (komentarze pro‑teamów i pierwsze jazdy testowe) wskazują, że Anthem daje bardzo bezpośrednie poczucie napędu: przyspieszenia są szybkie, a transfer energii w pedalingu minimalny. To efekt połączenia lekkiej ramy, sztywnego carbonowego wahacza oraz zoptymalizowanego layupu.

Na trasach XC i flow singletrackach:
– Rower jest pewny i szybki w przejściach technicznych.
– W trybie High łatwiej utrzymać tempo przy ciasnych zakrętach i przyspieszeniach.
– W trybie Low Anthem zyskuje stabilność przy szybkich zjazdach i dłuższych odcinkach kamienistych.

Komfort: Anthem nie jest „miękkim” rowerem, ale FlexPoint Pro dobrze radzi sobie z większymi uderzeniami; mniejsze nierówności są tłumione wystarczająco, by nie męczyć zawodnika na długich trasach.

Hałas i satysfakcja serwisowa: łatwe prowadzenie przewodów oraz solidne zabezpieczenia łańcucha ograniczają stukanie, a mniejsza liczba łożysk upraszcza serwis i zmniejsza koszty utrzymania.

Porównanie z najważniejszymi konkurentami

Nowy Anthem staje do boju z innymi wyczynowymi full‑suspension XC: Specialized Epic, Trek Supercaliber, Cannondale Scalpel, Orbea Oiz oraz Santa Cruz Blur. Oto główne różnice i charakterystyka:

• Specialized Epic: Słynie z systemu Brain (adaptacyjne tłumienie) oraz wybitnej geometrii do ścigania. Anthem odpowiada większą sztywnością i niższą wagą ramy w deklaracjach — wybór zależy od preferencji dotyczących „czucia” zawieszenia (Epic bardziej „samoregulujące się”, Anthem prostsze i bardziej bezpośrednie).
• Trek Supercaliber: Był innowacyjny dzięki integracji krótkiego skoku IsoStrut i bardzo niskiej masie. Anthem z 120/120 mm oferuje więcej pełnoskokowej kontroli niż Supercaliber o ograniczonym skoku tylnego, ale każdy z tych rowerów ma odmienną filozofię — Supercaliber optymalizuje masę i efektywność, Anthem zapewnia więcej wszechstronności i stabilności.
• Cannondale Scalpel: To zrównoważona konstrukcja wyścigowa z charakterystycznymi rozwiązaniami (np. zmiany w geometrii i zawieszeniu). Anthem konkuruje podobnym stopniem sztywności i niską wagą, ale stawia na uproszczony i bardzo lekki tylny trójkąt z karbonu.
• Orbea Oiz i Santa Cruz Blur: Oba modele to mocni gracze w kategorii XC o różnych profilach tłumienia i geometrii. Oiz często celuje w agresywny charakter, Blur w lekkość i zwinność. Anthem plasuje się między nimi — bardzo szybki, a zarazem stabilny.

Podsumowując: Anthem Advanced SL 2026 jest bardziej „wyścigowy” niż trailowe konstrukcje, jednocześnie oferując użyteczny kompromis przy maratonach i długich etapówkach. Jego przewagą jest niska masa ramy i prostota zawieszenia, co przemawia do zawodników ceniących minimalizm i niezawodne mechaniczne rozwiązania.

Serwis, trwałość i eksploatacja

FlexPoint Pro z pojedynczym carbonowym wahaczem oznacza mniej łożysk do serwisowania, lecz warunkiem utrzymania właściwego działania jest regularna inspekcja punktów obrotu i gumowych uszczelnień. Kilka praktycznych wskazówek:
– Co 200–400 godzin jazdy: kontrola luzów łożysk, smarowanie osi amortyzatora, inspekcja mocowań osiowych.
– Wymiana elementów eksploatacyjnych (łożyska) zgodnie z instrukcją serwisową Giant lub w autoryzowanym serwisie.
– Opony i uszczelnienia tubeless — kontrola mleczka co kilka miesięcy oraz czyszczenie wnętrza obręczy po dłuższych rajdach.

Jeśli chodzi o trwałość, rama Advanced SL powinna sprostać sezonowemu obciążeniu zawodnika i regularnym startom, pod warunkiem właściwej eksploatacji (unikania uderzeń i zadrapań konstrukcyjnych). Gwarancja i polityka serwisowa Giant w Polsce będą kluczowe — warto pytać lokalnych dystrybutorów o warunki gwarancji i ewentualne programy wsparcia dla zawodników.

Najczęściej zadawane pytania przed zakupem

Jaką masę realnie osiągnie topowy build? Producenci deklarują masy zależne od wyboru komponentów; model SE z lekkim napędem może schodzić poniżej 8,5 kg (przy użyciu ultralekkich kół i minimalnego osprzętu). Wariant 2 łatwiej przekroczy 10 kg.

Czy warto dopłacić za Flight Attendant? Elektronicznie sterowane systemy zawieszenia (jak Flight Attendant) potrafią znacząco podnieść komfort i efektywność, ale dodają masę i komplikują serwis. Dla zawodników World Tour i topowych maratończyków — tak. Dla większości amatorów lepszym wyborem jest tradycyjny, dobrze zestrojony Fox SID SL.

Czy Anthem nadaje się na długie maratony? Tak. Dzięki stabilności i dobrej efektywności pedałowania Anthem jest bardzo dobrym kandydatem do maratonów XC i etapówek.

Wnioski i rekomendacje końcowe

Giant Anthem Advanced SL 2026 to konsekwentne wejście w nową erę race‑XC: lekka rama (1 530 g / M), zoptymalizowana pod kątem sztywności, prosty i skuteczny system FlexPoint Pro oraz dostępność w kilku buildach — od ekstremalnego SE po praktyczny model 2. To konstrukcja dla zawodników oczekujących bezpośredniej reakcji na pedałowaniu i niskiej masy, a także dla ambitnych amatorów, którzy potrzebują uniwersalnego, szybkiego roweru.

Jeśli priorytetem jest ekstremalna oszczędność masy i wyczynowy charakter — warto gdzieś skierować się ku wersji SE lub 0. Szukasz solidnego, wszechstronnego roweru wyścigowego z dobrym stosunkiem ceny do jakości — rozważ wersję 1. Dla tych, którzy chcą wejść w rodzinę Anthem bez przepłacania, model 2 daje możliwość późniejszej modernizacji komponentów.

W porównaniu z bezpośrednimi rywalami Anthem wyróżnia się niezwykle bezpośrednim przeniesieniem mocy i prostotą zawieszenia — cechami, które mogą zdecydować o wygranej w krótkich, szybkich wyścigach XC. Dla zawodników oczekujących kompaktowego, lekkiego i wyścigowego charakteru, Anthem Advanced SL 2026 staje się naturalnym wyborem.

Dostępność i ceny w Polsce pozostaną zależne od dystrybutora i kursów walut; spodziewane wprowadzenie do dealerów planowane jest na początek 2026 roku. Jeśli planujesz zakup roweru na konkretny sezon startowy, warto umawiać się na przymiarki i rezerwacje już z początkiem roku, gdy pierwsze dostawy pojawią się w europejskich magazynach.

Krótko mówiąc: jeśli twoimi priorytetami są lekkość, bezpośredniość i wyścigowy charakter w segmencie XC, Giant Anthem Advanced SL 2026 to jedna z najbardziej przekonujących propozycji na rynku.

Źródła i odniesienia:
– Informacje techniczne i zdjęcia udostępnione przez Giant (model 2026).
– Publiczne prezentacje i pierwsze testy (media branżowe, relacje z wyścigów, obserwacje pro‑teamów).
– Analizy konkurencji na rynku XC (Specialized Epic, Trek Supercaliber, Cannondale Scalpel, Orbea Oiz, Santa Cruz Blur).

Uwaga: wszystkie ceny w PLN podano orientacyjnie na podstawie konwersji USD i typowych narzutów dystrybucyjnych. Dokładne ceny w polskich sklepach będą znane po oficjalnym wprowadzeniu modelu przez dystrybutora Giant w Polsce w 2026 roku.