Standert Erdgeschoss 2026 — stalowy gravel

W ostatnich latach gravel stał się kategorią, w której materiały i projektowanie zyskały nową rolę: mniej wyścigowego ekstremizmu, więcej uniwersalności i trwałości. Standert, berlińska manufaktura znana z ram stalowych i aluminiowych, postawiła w modelu Erdgeschoss (dosł. „parter”) na trwałość i wszechstronność — i to w wersji wykonanej ze stali nierdzewnej. Nowa inkarnacja Erdgeschoss na 2026 rok łączy klasyczną estetykę z nowoczesnymi elementami użytkowymi: T47 bottom bracket, regulowaną widelcową rake Columbus Cross+, kompatybilność z UDH oraz szeroką gamą mocowań pod bagaż i błotniki. To propozycja dla osób szukających roweru „na całe życie” — a jednocześnie łatwego do serwisowania i adaptacji pod różne zadania.

Materiał i konstrukcja: dlaczego stal nierdzewna?

Stal nierdzewna w rowerach gravelowych to wybór świadomy: koszt produkcji jest wyższy niż chromo czy aluminium, ale zyskuje się wyjątkową odporność na korozję, charakterystyczny wygląd i długowieczność. Standert deklaruje, że ramy Erdgeschoss są wykonane z wysokogatunkowej stali nierdzewnej (typ materiału i stop nie są w komunikacie precyzowane — w praktyce producenci sięgają po rodziny 300/400 lub specjalne stopy rowerowe), spawanej i wykańczanej tak, aby części surowe (raw finish) podkreślały naturalne walory materiału. Dwa warianty kolorystyczne — Golden Brown i White Rabbit — oferują także elementy surowego wykończenia, co jest zabiegiem estetycznym i praktycznym (mniej widocznych odprysków lakieru na krawędziach).

Zaletami takiej konstrukcji są:

Odporność na rdzę i mniejsze wymagania konserwacyjne niż węglowe powłoki czy stalowe malowane ramy chromo.
Naturalna elastyczność stali, która tłumi drobne wibracje i daje komfort na długich dystansach.
Łatwość napraw i prostota spawania w porównaniu z carbonem, co jest walorem w dalekich podróżach.

Waga ramy nie została oficjalnie podana w komunikacie. Tradycyjnie stal nierdzewna będzie cięższa niż aluminiowe i karbonowe odpowiedniki, ale waga całości zestawu (frameset + widelec) pozostaje konkurencyjna z innymi stalowymi ramami bikepackingowymi.

Kluczowe rozwiązania techniczne

T47 85,5 mm – uniwersalność i sztywność

Standert zastosował T47 wewnętrzny suport o szerokości 85,5 mm. To kompromis między wygodą montażu (gwinty ułatwiają serwis), kompatybilnością z niemal wszystkimi korbami oraz zwiększoną sztywnością w porównaniu z niektórymi tradycyjnymi suportami press-fit. Szerszy shell daje także lepsze możliwości prowadzenia łańcucha i pozostawia więcej miejsca na obręcze i opony.

Sliding dropouts z UDH kompatybilnym mocowaniem

Regulowane, przesuwne haki z kompatybilnością z Universal Derailleur Hanger (UDH) to duży plus. Pozwala to na:

łatwe ustawienie napięcia łańcucha (ważne przy konfiguracjach 1x lub single-speed),
precyzyjną regulację bazy kół (krótsza baza — bardziej responsywne prowadzenie, dłuższa — stabilniejsza przy ładunku),
wymianę wieszaka przekładni zgodną z globalnym standardem UDH.

To rozwiązanie zwiększa adaptacyjność ramy — od szybkiego gravelowego setupu po załadowany bikepacking.

Columbus Cross+ carbon fork z regulacją rake

Widelcowa Columbus Cross+ wykonana z karbonu uzupełnia stalową ramę. Najciekawszą cechą jest możliwość regulacji rake (odstępu widelca), co daje możliwość dopasowania prowadzenia do obciążenia i stylu jazdy. Mniejszy rake (mniejszy offset) powoduje większą stabilność kierunku przy obciążeniu, większy rake daje szybsze i „ostrzejsze” prowadzenie. Dla bikepackingu i załadowanych tras regulacja pozwala znaleźć równowagę między stabilnością a responsywnością.

Przewody i dynamo

Model oferuje wewnętrzne prowadzenie instalacji dla dynamo (oświetlenie), a jednocześnie zachowuje zewnętrzne prowadzenie pancerzy dla hamulców i przerzutek. Taka hybryda to kompromis — ułatwia szybki serwis w terenie (zewnętrzne pancerze) i czyste estetycznie rozwiązanie dla przewodów oświetlenia. Dla osób planujących długie wyprawy z oświetleniem dynamo to bardzo praktyczny dodatek.

Chris King Headset

Zastosowanie sterów Chris King to deklaracja jakości — kultowa, trwała, łatwa w serwisie i z wysoką precyzją łożysk. Takie komponenty odpowiadają segmentowi premium i podnoszą praktyczny, serwisowy potencjał roweru.

Opcje budowy i warianty cenowe (ceny oryginalne i orientacyjne w Polsce)

Standert udostępnia Erdgeschoss w trzech zasadniczych opcjach: frameset, gotowe buildy i custom builds. Ceny podane w komunikacie producenta (EUR) przeliczono orientacyjnie na PLN (kurs przybliżony 1 EUR = 4,60 PLN). Rzeczywiste ceny w Polsce zależą od kursów, podatków i marż dystrybutorów.

Erdgeschoss Frameset – €2,399 (~11 035 PLN) — frameset zawiera ramę, widelec Columbus Cross+ oraz headset Chris King.
Erdgeschoss Golden Brown SRAM Rival AXS XPLR – €4,499 (~20 695 PLN)
Erdgeschoss White Rabbit SRAM Force AXS XPLR – €6,499 (~29 895 PLN)
Erdgeschoss custom builds – start od €4,799 (~22 075 PLN)

W praktyce ceny buildów finalnych będą zależne od komponentów dodatkowych: kół, opon, sztycy, siodełka i akcesoriów. Warianty Rival AXS XPLR i Force AXS XPLR podkreślają nacisk Standert na napędy bezprzewodowe i szerokie przełożenia dedykowane gravelowi (XPLR to seria SRAM zaprojektowana z myślą o większym zakresie i kompatybilności z oponami do 47–54 mm w zależności od rozmiaru koła).

Przeznaczenie i praktyczne zastosowania

Erdgeschoss został zaprojektowany jako uniwersalny rower adventure/gravel/bikepacking. Kluczowe zastosowania:

Bikepacking i wielodniowe wyprawy — dzięki licznym mocowaniom (bagażnik, błotniki, top-tube bag, dodatkowe kosze pod rurą zstępującą) i możliwości montażu dynamo.
Długie gravelowe wycieczki i eksploracje poza utwardzonymi drogami — duże prześwity na opony (50 mm dla 700c, 54 mm dla 650b) oznaczają możliwość dopasowania konfiguracji do terenu.
Codzienna „życia” i commuting z akcentem na wytrzymałość i serwisowalność.

Dzięki slidującym dropom, T47 i szerokim możliwościom konfiguracji, rower sprawdzi się zarówno w zestawieniu 1x z szeroką kasetą (idealne dla bikepackingu), jak i w bardziej wyścigowym 2x dla szybszych przejazdów.

Koła, opony i konfiguracje: praktyczne porady

Standert deklaruje 50 mm clearance dla 700c i 54 mm dla 650b. To daje realne pole manewru:

700c x 45–50 mm — dla uniwersalnej konfiguracji mieszanej mieszczącej zarówno szutry, jak i łatwy teren.
650b x 54 mm — dla bardziej agresywnych, miękkich lub technicznych odcinków, gdzie szersza opona poprawia komfort i przyczepność.

Zalecenia praktyczne:

Do bikepackingu wybierz 650b + opony 47–54 mm lub 700c 45–50 mm w zależności od preferencji i dostępności opon w Polsce. 650b zmniejszy przełożenia i poprawi komfort przy dużym ładunku.
Koła: solidne obręcze tubeless-ready, 28–32 szprych w parze tylnej (dla zwiększonej trwałości przy obciążeniu). Wybór piast z dynamo (np. SON, Shutter Precision) jest naturalny dla osób planujących długie wyprawy z oświetleniem.

Kompatybilność napędów i hamulców

T47 oraz UDH sprawiają, że Erdgeschoss jest przyszłościowo przygotowany na nowoczesne grupy napędowe: 1x SRAM XPLR, Shimano GRX, a także hybrydowe rozwiązania. UDH daje uniwersalność w doborze wieszaka przerzutki, co ułatwia modernizacje napędu.
Hamulec — przewidywane są tarczowe, standardowe rozwiązania 160/180 mm w zależności od zastosowania.

Ergonomia i geometria: czego się spodziewać

Standert nie opublikował pełnej geometrii w komunikacie, ale z opisu i przeznaczenia można oczekiwać geometrii zrównoważonej: bardziej wyprostowanej pozycji niż wyścigowe gravely, ale nie tak ułożonej jak klasyczne rowery trekkingowe. Regulowany rake widelca oraz przesuwne haki pozwalają modyfikować zachowanie roweru: krótszy rake i krótsza baza = bardziej responsywne prowadzenie; większy rake i dłuższa baza = stabilniejsza jazda pod obciążeniem.

Dla użytkowników: dobór rozmiaru najlepiej skonsultować z dealerem Standert lub skorzystać z tabeli producenta, zwłaszcza jeśli planujesz długie trasy z bagażem — odpowiednia długość górnej rury i stack są kluczowe.

Konkurencja i porównanie rynkowe

W segmencie stalowych gravelów i ram bikepackingowych konkurencja jest szeroka. Oto krótka analiza porównawcza z modelami, które warto znać przy rozważaniu Erdgeschoss:

Lynskey R300, Bombtrack Hook EXT/Arise, Soma Wolverine — producenci oferują stalowe ramy o zbliżonym przeznaczeniu. Lynskey i Bombtrack są często cięższe lub oferują inne rozwiązania montażowe; Bombtrack stawia na bardziej agresywny charakter, Lynskey na lekkość stali tytanowej lub aluminium.
Open WI.DE / Oltre (w segmencie granicznym) — bardziej ultralight i nastawione na prędkość, mniej przystosowane do ciężkiego bikepackingu.
Surly/Genesis — bardziej tradycyjne podejście do trwałości i montażu bagażu; Surly oferuje olbrzymią funkcjonalność za mniejsze pieniądze, ale bez estetyki i precyzji wykończenia Standert.

Standert wyróżnia się zastosowaniem stali nierdzewnej (nie chromo), regulowanym rake widelca Columbus Cross+ oraz estetyką i detalami, jak Chris King headset. To pozycjonuje Erdgeschoss w segmencie premium, ale z naciskiem na funkcjonalność i żywotność.

Serwisowalność i trwałość

Jednym z założeń projektu było „liveability” — czyli łatwość serwisowania w terenie. Zewnętrzne prowadzenie pancerzy ułatwia szybkie naprawy, a T47 i UDH to standardy kompatybilności, które ułatwiają wymianę części w Europie i na trasach. Stal nierdzewna zmniejsza ryzyko korozji podczas ekspedycji w wilgotnych warunkach, a komponenty premium (Chris King) poszerzają zakres serwisowy.

W praktyce oznacza to: mniejsze wymagania konserwacyjne niż w ramie malowanej, szeroką kompatybilność z częściami i możliwość adaptacji roweru do nowych rozwiązań napędowych przez lata.

Dla kogo jest Erdgeschoss?

Pasjonaci bikepackingu, którzy szukają ramy skonstruowanej z myślą o długiej trwałości i prostocie napraw.
Rowerzyści, którzy cenią estetykę stali nierdzewnej i chcą roweru „na całe życie”.
Użytkownicy oczekujący serwisowalności i kompatybilności z nowoczesnymi grupami (AXS, GRX i inne).
Osoby, które preferują uniwersalne rozwiązania: od szybkich gravelowych wypadów po wielodniowe wyprawy z obciążeniem.

Nie jest to natomiast typowy wybór dla zawodników szukających ekstremalnie lekkiego, wyścigowego gravelu nastawionego na walkę o sekundy.

Test użytkowy — czego można się spodziewać na trasie

Bazując na technicznych rozwiązaniach i licznych porównawczych testach stalowych gravelów, Erdgeschoss powinien oferować:

Płynną pracę na nierównościach — stal i 50–54 mm opony tłumią wibracje i zwiększają komfort.
Stabilność przy pełnym ładunku — regulowany rake i możliwość wydłużenia bazy kół pomogą zachować spokój podczas zjazdów z ciężkim bagażem.
Precyzyjne prowadzenie w konfiguracji 1x — UDH i nowoczesne napędy zapewniają szybkość i prostotę obsługi.

W realnych warunkach ważne będą detale: jakość montażu osprzętu, sztywność kokpitu (sztyca, mostek) oraz wybór kół. Solidne koła tubeless-ready i piasty z dynamo zwiększą użyteczność.

Trendy technologiczne powiązane z Erdgeschoss

Kilka obserwowanych trendów w segmencie gravel/bikepacking, które potwierdzają sens zastosowań w Erdgeschoss:

Powrót do stali nierdzewnej i stali w ogóle — trwałość i serwisowalność stają się ważniejsze dla podróżników niż ekstremalna lekkość.
Standaryzacja elementów (UDH, T47) — ułatwia modernizacje i serwis, co jest kluczowe dla rowerów długodystansowych.
Integracja rozwiązań bikepackingowych (wielomocowania, dynamo, regulowane widelce) sprawia, że ramy są bardziej uniwersalne.
Rosnące zainteresowanie napędami bezprzewodowymi i szerokimi kasetami XPLR/GRX — producenci ramek przygotowują siedziska i dropouts kompatybilne z tymi systemami.

Standert, wprowadzając te elementy, odpowiada na realne zapotrzebowanie rynku adventure i bikepackingowego.

Praktyczne rekomendacje przed zakupem

Zastanów się nad profilem użytkowania: jeśli planujesz dużo bikepackingu, wybierz 650b + szersze opony; do mieszanych tras 700c 45–50 mm.
Jeśli zależy Ci na maksymalnej uniwersalności, frameset + własny wybór komponentów da najlepszy stosunek jakości do ceny. Frameset (~11 000 PLN orientacyjnie) + solidne koła i napęd to rozsądna inwestycja.
Dla osób ceniących gotowe rozwiązania, wersja Golden Brown z Rival AXS XPLR jest dobrym kompromisem między ceną a wyposażeniem; Force AXS to bardziej premium opcja.
Sprawdź dostępność serwisu i części w Polsce — Chris King i kompatybilność UDH ułatwią serwis, ale warto upewnić się co do gwarancji i polityki zwrotów Standert w Polsce lub UE.

Jeżeli planujesz dalekie ekspedycje, rozważ inwestycję w piasty z dynamo, solidne obręcze i większy zakres kasety (np. 10–44/10–52 w zależności od napędu).

Ostateczna ocena i rekomendacja

Standert Erdgeschoss 2026 to wyraźny sygnał, że stal nierdzewna nadal ma mocne miejsce w świecie gravelu. Projekt łączy klasyczne atuty stali — trwałość, komfort, serwisowalność — z nowoczesnymi standardami (T47, UDH, regulowany rake widelca, wewnętrzne prowadzenie dynamo). Cena framesetu plasuje go w segmencie premium, ale dodaje wartości poprzez wykończenie i komponenty takie jak Chris King.

Dla kogo jest to najlepszy wybór? Dla osób, które planują długie wyprawy, chcą mieć rower łatwy do serwisowania i odporny na warunki, a jednocześnie cenią estetykę i precyzję wykonania. Jeśli szukasz gravelu uniwersalnego, który przetrwa wiele sezonów i da się elastycznie konfigurować pod różne zadania — Erdgeschoss jest wart rozważenia.

Jeżeli zależy Ci na lekkim, wyścigowym gravelu na zawody, lepszym wyborem będą rozwiązania karbonowe. Jednak jeśli Twoim priorytetem są żywotność, adaptacyjność i praktyczna funkcjonalność na trasach długodystansowych — Erdgeschoss zasługuje na miejsce na Twojej liście kandydatów.

Standert otworzył przedsprzedaż na stronie producenta 28 października 2025 r.; wysyłki planowane są na początek 2026 r. Przy podejmowaniu decyzji sugeruję porównanie kosztów finalnego buildu w Polsce (uwzględniając koła, napęd i akcesoria) oraz konsultację rozmiaru i geometrii z dealerem.

Krótko mówiąc: jeśli szukasz stalowego gravelu, który łączy estetykę, trwałość i przyszłościowe rozwiązania techniczne — Erdgeschoss 2026 należy potraktować poważnie.