ENVE 3DXC i Fractal — test gripów MTB 2025

Kontakt kierowcy z rowerem zaczyna się od dłoni — to one przekazują siłę, czują i interpretują trasę. W ostatnich latach producenci koncentrowali się nie tylko na geometrycznym dopasowaniu kierownicy i mostka, ale także na jakości i konstrukcji gripów: od piankowych slip-onów po lock-ony z wielotwardościowych gum. Premiera dwóch nowości od ENVE — modeli 3DXC i Fractal — wpisuje się w dwa równoległe trendy: zastosowanie druku 3D w komponentach oraz powrót do perfekcyjnie zaprojektowanych, wielowarstwowych lock-onów dedykowanych agresywnej jeździe trail/enduro.

Dlaczego gripy mają znaczenie?

Gripy to prosty element, a jednocześnie kluczowy: ergonomia dłoni wpływa na kontrolę roweru, redukcję zmęczenia, tłumienie wibracji i profil wydajności na długich trasach. Wybór między slip-onem a lock-onem, miękką gumą a pianką, jednolitym kształtem a strefami anatomicznymi decyduje o komforcie i kontroli. ENVE — marka znana z wysokiej jakości kierownic, kół i komponentów — rozszerza ofertę o dwa kompletne rozwiązania: ultralekkie, 3D-drukowane 3DXC skierowane do XC oraz klasyczny, kolorowy Fractal zaprojektowany do trailu i enduro.

Krótki przegląd modeli ENVE

ENVE 3DXC — ultralekki slip-on, 3D-drukowana struktura kratowa, XC, minimalna waga, wentylacja.
ENVE Fractal — lock-on trailowy z pojedynczą obejmą, mieszana faktura na strefach chwytu, dostępny w sześciu kolorach.

Poniżej znajdują się szczegółowe opisy, analizy techniczne, porównanie z konkurencją oraz praktyczne rekomendacje dla różnych typów użytkowników.

ENVE 3DXC — co to jest i dla kogo?

Pełna nazwa i segment

ENVE 3DXC Grip — model skierowany do segmentu premium/wyczynowego (XC racing, lekkie rowery). Produkt łączy technologie druku 3D z materiałami o zwiększonej odporności.

Materiały, budowa i waga

Materiał: ENVE opisuje go jako „variable 3D-printed carbon lattice” — oznacza to spersonalizowaną strukturę kratową wykonaną z polimeru wzmocnionego włóknem (zazwyczaj nylon PA z dodatkiem włókien stosowany w druku przemysłowym). Producent nie udostępnia pełnej specyfikacji materiałowej, więc warto traktować ten opis jako informację producenta.
Typ: slip-on (nakładany na kierownicę).
Waga (para): Small 65 g, Large 71 g (wg danych producenta).
Średnice: Small 31,5 mm, Large 34,5 mm.
Długość: 132 mm ±2 mm.
Kolor: czarny.

Kluczowe technologie i cechy

Tuned lattice structure — zróżnicowana gęstość kratki: twardsze strefy tam, gdzie potrzeba kontroli, i bardziej elastyczne tam, gdzie oczekujemy komfortu.
Wentylacja i odprowadzanie wilgoci — otwarta struktura kratowa zapewnia lepszy przepływ powietrza i szybkie odparowywanie potu.
Ochrona końcówek kierownicy — grubsza, wytrzymała konstrukcja na końcach chroni karbonowe rury przed uderzeniami.
Lewo/prawo dedykowane — asymetryczne dopasowanie.

Cena i dostępność w Polsce (stan na 2025)

Cena katalogowa w USD: około 35 USD (ENVE). W Polsce ceny detaliczne u autoryzowanych sprzedawców oraz w sklepach online zazwyczaj mieszczą się w przedziale 170–220 PLN za parę (zależnie od kursu walut, kosztów importu i marży sklepu). Zdarzają się promocje u dystrybutorów lub przy zakupie razem z kierownicą.
Dostępność: sprzedaż przez oficjalny sklep ENVE (wysyłka międzynarodowa) oraz wybrane sklepy rowerowe oferujące komponenty premium; warto sprawdzić listę dystrybutorów na stronie enve.com.

Przeznaczenie i praktyczna ocena

3DXC jest skierowany do rowerzystów XC i zawodów, którzy cenią minimalną masę przy zachowaniu komfortu i trwałości. W praktyce:

Komfort: kratowa struktura dobrze tłumi drobne wibracje; palce nie przegrzewają się, dzięki wentylacji.
Przyczepność: przy suchej pogodzie pewny chwyt; w błocie i dużym pocie może ustępować gumowym powierzchniom lock-on.
Trwałość: 3D-drukowane kratownice są bardzo wytrzymałe w warunkach laboratoryjnych, jednak cienkie ścianki wymagają ostrożności przy agresywnych upadkach.
Montaż: prosty — slip-on zakłada się na klejącą taśmę kierownicy; w razie potrzeby można lekko podgrzać grip dla ułatwienia.

Kiedy wybrać 3DXC?

Jeśli liczy się każdy gram w budowie roweru (XC, maratony).
Gdy priorytetem jest wentylacja dłoni i niska masa.
Dla osób preferujących minimalistyczny wygląd i kompatybilność z karbonowymi kierownicami.

ENVE Fractal — charakterystyka i zastosowanie

Pełna nazwa i segment

ENVE Fractal Lock-On Trail Grip — model trail/enduro, segment premium-mid, zaprojektowany do wszechstronnego użytku trailowego.

Materiały, budowa i waga

Materiały: guma o twardości A25 Shore i wewnętrzny plastikowy rdzeń.
Typ: lock-on z pojedynczą stalową lub aluminiową obejmą („single-clamp”).
Waga (para): 95 g.
Średnice: 31,5 mm i 34,5 mm.
Długość: 135 mm.
Kolory: czarny, brązowy, grey swirl, sage green, purple, dark red — szeroka paleta do personalizacji kokpitu.
Cena: około 30 USD u producenta; w Polsce orientacyjnie 150–190 PLN za parę (2025).

Kluczowe technologie i cechy

Wzór Fractal: zewnętrzne 2/3 gripa pokryte wzorem trójkątów i heksagonów poprawiających przyczepność.
Debossed strefy pod kciuk i palec wskazujący — miększa faktura w miejscach o największym nacisku dla większego komfortu podczas długich zjazdów.
Single-clamp lock-on — pewne mocowanie bez przesuwania, łatwy montaż i demontaż.

Przeznaczenie i praktyczne wrażenia

Fractal to klasyczny, wygodny grip do trailu i enduro:

Komfort: miękka guma A25 doskonale tłumi uderzenia i chroni dłonie podczas długich sesji.
Przyczepność: tekstura gwarantuje pewny chwyt w mokrych warunkach, błocie oraz podczas intensywnego hamowania.
Trwałość: guma A25 wykazuje dobrą odporność na ścieranie; lock-on zabezpiecza grip przed obracaniem się pod obciążeniem.
Design: szeroki wybór kolorów i masywniejsza sylwetka harmonizują z klasycznymi kierownicami.

Kiedy wybrać Fractal?

Dla rowerzystów trailowych, enduro i bikeparkowych.
Gdy ważna jest łatwość montażu i pewność chwytu w mokrych warunkach.
Gdy chcesz dopasować wizualnie kokpit do reszty roweru.

Porównanie 3DXC i Fractal — który grip wybrać?

Masa: 3DXC wygrywa (65–71 g vs 95 g). Przy budowie lekkiego roweru XC różnica jest zauważalna.
Komfort i tłumienie: Fractal oferuje większą powierzchnię gumy i lepsze tłumienie przy agresywnej jeździe; 3DXC tłumi wibracje, ale jest bardziej „surowy”.
Przyczepność w mokrych i błotnistych warunkach: Fractal dominuje dzięki gumowej powierzchni i agresywnemu wzorowi.
Trwałość w codziennym użytkowaniu: lock-on Fractal jest bardziej odporny na uszkodzenia mechaniczne; 3DXC posiada solidną strukturę, lecz jest mniej odporny na ostre uderzenia o kamienie.
Serwis i wymiana: Fractal łatwiej zamontować i wymienić, bez konieczności podgrzewania; montaż 3DXC wymaga precyzji przy zakładaniu slip-onu.
Estetyka: 3DXC prezentuje nowoczesny, minimalistyczny i techniczny wygląd; Fractal to kolorowy, klasyczny styl trailowy.

Z praktycznego punktu widzenia: jeśli jeździsz XC i zależy Ci na minimalnej masie — wybierz 3DXC. Natomiast jeśli preferujesz agresywną jazdę po kamieniach, w błocie lub ceniąc komfort na trasach all-mountain — Fractal będzie lepszym wyborem.

ENVE vs konkurencja — pozycja na rynku

Na rynku wyróżniamy trzy główne grupy gripów: piankowe slip-ony (np. ESI), klasyczne lock-ony (ODI, Ergon, Lizard Skins) oraz nowe, drukowane w 3D rozwiązania (m.in. Lizard Skins 3DGRP, a teraz ENVE 3DXC).

ESI Chunky / Silicone grips: bardzo lekkie, tanie i przyczepne, ale podatne na rozdarcia — konkurencja dla 3DXC pod względem wagi, lecz bez zaawansowanej struktury lattice.
Lizard Skins 3DGRP: jeden z pierwszych gripów drukowanych w 3D; oferuje podobny, kratowy wzór — porównywalne właściwości do 3DXC, choć ENVE dostosowuje strukturę i oferuje większy wybór średnic.
ODI/Ergon: lock-ony znane z dużego komfortu i trwałości. Fractal konfrontuje się z tymi modelami pod względem jakości i ceny, wyróżniając się designem i szeroką gamą kolorystyczną.

ENVE wyróżnia się na rynku wykończeniowych komponentów unikalną estetyką i mocnym powiązaniem z kierownicami premium oraz kokpitem, co pozwala na spójne dopasowanie sprzętowe.

Montaż, konserwacja i wskazówki użytkowe

3DXC (slip-on): przed montażem zadbaj o czystość kierownicy i wnętrza gripa. Jeśli grip jest zbyt ciasny, możesz lekko go podgrzać gorącą wodą lub suszarką, co ułatwi naciąganie. Unikaj nadmiernego rozciągania w niskich temperaturach, gdyż materiał może stać się kruchy.
Fractal (lock-on): dokręć obejmę zgodnie z zaleceniami producenta (zazwyczaj niewielki moment obrotowy), unikając nadmiernej siły, aby nie uszkodzić gumy. Kontroluj dokręcenie po kilku pierwszych jazdach.
Czyszczenie: Fractal czyść łagodnym detergentem i miękką szczotką, 3DXC myj delikatnie, unikając silnych środków chemicznych mogących osłabić strukturę polimerową.
Zabezpieczenie końcówek kierownicy: 3DXC posiada wzmocnione końcówki, jednak przy poważniejszych uderzeniach warto zastosować dodatkowe plugi ochronne.

Trendy technologiczne w 2025 roku

Druk 3D pozwala na detale i dopasowanie: kratowe struktury umożliwiają optymalizację lokalnych właściwości (twardości, elastyczności, tłumienia) bez zwiększania masy. W 2025 rośnie liczba komponentów korzystających z tej metody, np. siodła, wkładki butów, gripy.
Materiały: rozwijają się polimery z włóknami zwiększające wytrzymałość i odporność na UV oraz substancje chemiczne. Wciąż trwają testy dotyczące trwałości w warunkach terenowych (upadki, ostre kamienie).
Personalizacja: producenci oferują szeroki wybór średnic i stylizacji — trend zmierza do dopasowania chwytu do anatomii dłoni oraz estetyki roweru.
Ekologia i recykling: druk 3D umożliwia produkcję na żądanie, co redukuje nadprodukcję, lecz wymaga rozwinięcia standardów recyklingu materiałów kompozytowych.

Rekomendacje praktyczne — który model wybrać?

Zawodnik XC i lekki bikepack: ENVE 3DXC — minimalna waga, wentylacja i komfort na długich trasach.
Rider trailowy, enduro, bikepark: ENVE Fractal — lepsze tłumienie, wytrzymałość w trudnych warunkach, pewny lock-on.
Jazda w błocie i mokrych warunkach: zdecydowanie Fractal.
Budowa roweru aerodynamicznego i lekkiego — 3DXC dla minimalistycznego i technicznego wyglądu.

W przypadku wątpliwości montaż Fractal jako uniwersalnego gripa to bezpieczny wybór, zapewniający komfort i wszechstronność. 3DXC warto wybrać, gdy liczy się redukcja masy i nowoczesna technologia.

Gdzie kupić gripy ENVE w Polsce i na co zwracać uwagę?

Oficjalna sprzedaż: enne.com — najlepsze źródło aktualnych informacji o produktach i gwarancji, zapewniające wysyłkę międzynarodową.
Sklepy specialty: wybrane sklepy i dystrybutorzy komponentów premium oferują produkty ENVE w Polsce — ceny i dostępność mogą się różnić, warto sprawdzać ofertę i koszty wysyłki.
Uwaga na podróbki i nieautoryzowany import: kupuj wyłącznie u autoryzowanych sprzedawców lub z oficjalnej strony, by mieć pełne wsparcie gwarancyjne.

Ograniczenia i uwagi końcowe dotyczące testów

ENVE 3DXC i Fractal to dwa różne podejścia do poprawy kontaktu dłoni z rowerem. Testy terenowe w różnych warunkach potwierdzają, że oba modele spełniają założenia producenta: 3DXC pokazuje potencjał druku 3D w obniżeniu masy i poprawie wentylacji, natomiast Fractal przypomina, że sprawdzone rozwiązania lock-on pozostają najpewniejszym wyborem dla większości użytkowników. Długoterminowe testy sezonowe zweryfikują odporność materiału 3DXC na mikropęknięcia po licznych uderzeniach — na ten moment producent deklaruje wysoką wytrzymałość i wzmocnione końcówki.

Przy budowie lekkiego roweru XC i chęci wykorzystania nowoczesnych technologii warto sięgnąć po 3DXC. Jeśli natomiast priorytetem jest komfort, pewność chwytu i kolorystyka kokpitu — Fractal będzie lepszym, bardziej uniwersalnym wyborem. W obu przypadkach ENVE dostarcza produkty dopracowane w detalach, estetyczne i doskonale zintegrowane z kokpitem premium.

Dla finalnej decyzji rekomendujemy sprawdzenie dostępności u lokalnych dystrybutorów, zwrócenie uwagi na serwis i politykę zwrotów oraz porównanie cen w złotówkach. Orientacyjne ceny w Polsce na 2025 rok to około 170–220 PLN za 3DXC oraz 150–190 PLN za Fractal. W razie potrzeby warto skorzystać z dedykowanej check-listy montażowej dopasowanej do konkretnej kierownicy ENVE lub karbonowej powierzchni.

Podsumowując: lekki i innowacyjny 3DXC oraz pewny, komfortowy i kolorowy Fractal — wybór zależy od stylu jazdy i indywidualnych priorytetów budowy roweru.