Industry Nine SOLiX Aero 2025 – koła szosowe

Rynek kół szosowych dynamicznie się rozwija, a popularność szerszych opon od 28 do 32 mm coraz wyraźniej zmienia podejście kolarskie. Szosa nie oznacza już wyłącznie wąskich opon 23–25 mm – zwrot w stronę szerokości idzie w parze z komfortem, przyczepnością i efektywnością jazdy. Industry Nine odpowiada na te potrzeby modelem SOLiX Aero 2025 — karbonowymi kołami, które łączą aerodynamiczne zalety głębokich profili z optymalnym dopasowaniem do szerokich opon. W ofercie znajdują się trzy modele obręczy (R35, R50, R65), skierowane do różnych oczekiwań kolarzy: od lekkich i dynamicznych, przez uniwersalne, aż po zoptymalizowane pod prędkość i stabilność konstrukcje. To idealna propozycja dla ambitnych amatorów, zawodowców, a także triathlonistów łączących trening z rywalizacją.

Znaczenie wyboru odpowiednich kół w erze szerokich opon

Popularność szerokich opon stawia nowe wymagania wobec obręczy kół szosowych. Ich szerokość, profil i konstrukcja wpływają bezpośrednio na aerodynamikę, prowadzenie, komfort oraz trwałość zestawu. Opony 28–32 mm zamontowane na wąskich obręczach generują wyższy opór aerodynamiczny oraz mniejszą stabilność przy bocznych podmuchach wiatru. Industry Nine SOLiX Aero, z wewnętrzną szerokością obręczy 22 mm, tworzą optymalną bazę dla tego nowego standardu opon – poprawiają integrację opony z obręczą, zmniejszają opór powietrza i zwiększają stabilność. Dodatkowo koła przystosowane do montażu tubeless podnoszą komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Kluczowe kryteria wyboru kół szosowych dla szerokich opon

Materiał i konstrukcja obręczy: karbon to materiał premium gwarantujący niską masę i wysoką sztywność; ważne są szczegóły profilu i lay-up.
Szerokość obręczy: 22 mm wewnętrznej szerokości to obecnie najlepszy wybór dla opon 28–32 mm wpływający na aerodynamikę i komfort jazdy.
Profil obręczy: hakowany (hooked) profil ułatwia montaż tubeless oraz poprawia stabilność opony.
Liczba i rodzaj szprych: mają wpływ na trwałość, sztywność oraz masę koła.
Typ piast i wolnobiegu: decydują o szybkości reakcji, hałasie, trwałości i oporze toczenia.
Kompatybilność z systemami hamulcowymi i napędem: Centerlock, QR lub thru-axle, a także kompatybilność z Shimano, SRAM czy Campagnolo.
Waga kompletu: im lżejsze koła, tym łatwiejsze przyspieszenia i podjazdy.
Cena i dostępność na rynku polskim: ważna dla budżetu oraz usług serwisowych.

Industry Nine SOLiX Aero 2025 – modele i parametry

SOLiX Aero R35

Segment: Premium
Waga: para około 1370 g (wg producenta)
Materiał: karbonowa obręcz, hakowany profil
Szprychy: 24 stalowe, bladed, straight-pull
Szerokość wewnętrzna: 22 mm
Piasty: SOLiX Centerlock, osie QR 100/135 lub thru-axle 12×100 / 12×142 mm
Wolnobieg: wybór Shimano HG11/MS-R, SRAM XD-R, Campagnolo N3W
Przeznaczenie: ultralekkie koła pod agresywne tempo, podjazdy, sprinty
Cena w Polsce: około 9 000–10 000 PLN
Ocena praktyczna: doskonały wybór dla kolarzy poszukujących lekkości i aerodynamiki; najlepszy na trasy z przewyższeniami, z pewnym prowadzeniem.

SOLiX Aero R50

Segment: Premium
Waga: realna waga pary około 1440 g (z taśmą i wentylami)
Materiał: karbon, hakowany profil, wewnętrzna szerokość 22 mm
Szprychy: 24 stalowe, bladed, straight-pull
Piasty: SOLiX Centerlock z wyborem osi
Wolnobieg: HG11, XD-R, N3W
Przeznaczenie: uniwersalny all-rounder, codzienna jazda, długie treningi, wyścigi, triathlon
Cena w Polsce: 9 500–10 500 PLN
Ocena praktyczna: świetny kompromis aerodynamiki, masy i komfortu; idealny na różnorodne trasy i warunki, szybki montaż tubeless, bardzo stabilny w bocznym wietrze.

SOLiX Aero R65

Segment: Premium
Waga: para około 1500 g
Materiał: karbon z głębokim, hakowanym profilem
Szprychy: 24 stalowe, bladed, straight-pull
Piasty: SOLiX z opcją wyboru wolnobiegu
Przeznaczenie: czasówki, płaskie odcinki, wyścigi na prędkość
Cena w Polsce: 10 000–11 000 PLN
Ocena praktyczna: zoptymalizowany pod niskie opory aerodynamiczne, wymaga ostrożności przy silnym bocznym wietrze; mniejszy komfort niż lżejsze modele.

Piasty SOLiX i mechanizm wolnobiegu – klucz do efektywnej jazdy

Piasty SOLiX to innowacyjne rozwiązanie Industry Nine, które oferuje:

605 punktów załączenia (5 pazurów, drivering z 121 zębami), co przekłada się na kąta 0,59°, zapewniając szybkie i precyzyjne reagowanie na pedałowanie.
Pomimo wysokiego zaangażowania, wolnobieg jest cichszy i posiada niższy opór toczenia niż model Hydra o bardziej agresywnym załączeniu.
Możliwość upgradu do łożysk ceramicznych, poprawiających komfort toczenia (za dodatkową opłatą).
Kompatybilność z trzema głównymi systemami napędu: Shimano, SRAM i Campagnolo.

Dla szosowców i triathlonistów oznacza to płynne zmiany tempa, szybkie reakcje oraz komfort jazdy bez uciążliwego hałasu czy strat energetycznych.

Porównanie modeli Industry Nine SOLiX Aero

Model	Waga pary (g)	Materiał	Profil obręczy	Szprychy	Piasty	Wolnobieg	Szerokość opony (mm)	Cena (PLN)
R35	~1370	Karbon	Hakowany, 35 mm	24 stalowe, bladed	SOLiX	HG11, XD-R, N3W	25–32	9 000–10 000
R50	~1440*	Karbon	Hakowany, 50 mm	24 stalowe, bladed	SOLiX	HG11, XD-R, N3W	25–35	9 500–10 500
R65	~1500	Karbon	Hakowany, 65 mm	24 stalowe, bladed	SOLiX	HG11, XD-R, N3W	25–32	10 000–11 000

* Waga mierzona z taśmą i wentylami w testach redakcyjnych.

Rekomendacje według poziomu zaawansowania zawodnika

Początkujący: R50 — uniwersalny zestaw z doskonałym kompromisem kosztów, wagi i komfortu. Łatwy w obsłudze, szybki montaż tubeless i stabilny w prowadzeniu.
Średniozaawansowany: R35 — lekki i responsywny wybór na wymagające trasy i zmienne tempo jazdy.
Zaawansowany/PRO: R65 — dedykowany czasówkom i szybkiej jeździe na płaskich odcinkach z perfekcyjną aerodynamiką.

Trendy i innowacje na rynku kół szosowych 2025

Rosnąca szerokość obręczy (22 mm wewnętrznej) dla lepszego dopasowania szerokich opon i poprawy aerodynamiki.
Ułatwiony montaż tubeless dzięki hakowanym obręczom i kompatybilności z oponami 28–35 mm.
Wysokie, lecz zrównoważone zaangażowanie piast, uwzględniające poziom hałasu i opory toczenia.
Personalizacja i modularność: opcje łożysk, wolnobiegu i kolorystyki.

Praktycznie kluczowe są właściwe dopasowanie szerokości obręczy do opony, profil koła wpływający na stabilność przy bocznym wietrze oraz wysoka jakość mechanizmu wolnobiegu — na tym skupia się oferta Industry Nine.

Jak SOLiX Aero wypada na tle konkurencji?

W porównaniu do topowych modeli takich jak Zipp 303 S, ENVE SES 3.4 czy Roval Rapide CL, SOLiX Aero wyróżniają się:

Szerszą wewnętrzną obręczą dopasowaną do szerokich opon.
Zrównoważonym profilem łączącym aerodynamikę z kontrolą przy bocznych podmuchach wiatru.
Charakterystycznym, ale umiarkowanym dźwiękiem piast SOLiX, co dla niektórych stanowi zaletę.
Łatwiejszym montażem tubeless i serwisem dzięki zewnętrznym niplom i klasycznej liczbie 24 szprych.

Cena plasuje SOLiX w segmencie premium, konkurując z najlepszymi markami, co wymaga przemyślanej decyzji zakupowej.

Wrażenia z jazdy i użytkowania

Test modelu R50 wykazał, że:

Montaż opon tubeless przebiega szybko i pewnie, zapewniając szczelność przez wiele tygodni.
Komfort jazdy na obręczy 22 mm i oponach powyżej 28 mm jest znacznie wyższy niż na węższych zestawach.
Stabilność w bocznym wietrze eliminuje nieprzyjemne bujanie kierownicy.
Zaangażowanie piast jest szybkie i precyzyjne, a opór toczenia niewielki.
Wolnobieg brzmi wyraźnie, ale nie przeszkadza, co jest zaletą dla osób lubiących słyszeć ustawienie pedałów.

Montaż, serwis i trwałość

Hakowane obręcze i szerokość 22 mm ułatwiają montaż opon tubeless nawet mniej doświadczonym użytkownikom. Zewnętrzne nyple i 24 szprychy umożliwiają szybki serwis, a solidna konstrukcja zapewnia trwałość w trudniejszych warunkach. Dożywotnia ograniczona gwarancja na obręcze potwierdza wysoką jakość wykonania.

FAQ – najważniejsze pytania

Czy SOLiX Aero nadaje się do triathlonu? Tak, zwłaszcza model R50 oferuje stabilność, komfort i aerodynamikę na różnorodnych trasach.
Jak szybko reaguje mechanizm wolnobiegu? Kąt załączenia 0,59° zapewnia błyskawiczne przejścia przy zmianie rytmu pedałowania.
Czy opony 32–35 mm zmieszczą się w typowej ramie szosowej? Zależy od modelu ramy – warto sprawdzić kompatybilność i luz przed zakupem.
Czy warto dopłacić do łożysk ceramicznych? Dla zawodników dążących do perfekcji warto, zwiększają komfort toczenia, choć prędkość wpływają nieznacznie.

Zalecenia dla wymagających kolarzy

Industry Nine SOLiX Aero to dojrzała i przemyślana linia kół szosowych 2025, doskonale odpowiadająca potrzebom współczesnych kolarzy korzystających z szerokich opon. Model R50 jest najbardziej uniwersalny, łącząc komfort, niską masę i stabilność przy bocznym wietrze. Kolarzom dynamicznym i oczekującym lekkości na podjazdach polecamy R35, natomiast na płaskie, szybkie odcinki — model R65. Szerokie możliwości personalizacji i łatwość serwisu stanowią dodatkowe atuty SOLiX Aero. Jeśli priorytetem są komfort, aerodynamika i responsywność oraz bezproblemowy montaż tubeless, SOLiX Aero zasługują na uwagę.