Rower triathlonowy Van Rysel XCR Rival AXS 2x12s czujnik mocy

Rower XCR został stworzony na długodystansowe triathlony. Jest efektem współpracy ze Swiss Side, firmą specjalizującą się w aerodynamice. Każdą linię zaprojektowano tak, aby zapewniać najniższy opór czołowy podczas jazdy, co czyni go jednym z najszybszych rowerów do jazdy na czas w swojej kategorii. Aerodynamika::Projekt w CFD i tunelu aerodynamicznym z Swiss Side: optymalizacja każdego mm².|Wydajność energetyczna::Rama i widelec z karbonu o wysokim module sprężystości. |Pojemność::Nutrition box + pojemnik na odpadki na top tube.|Łatwość montażu / demontażu::Dzięki mocowaniu na platformie, kokpit można zdemontować odkręcając dwie śruby.|Waga::9,6 kg w rozm. M. Rama: 1329 g. Widelec: 470 g.Rama XCR TRI, bestia prędkości!::Rama roweru XCR jest ramą z wysokomodułowego karbonu, odpowiadającą wymogom kolarstwa na najwyższym poziomie. Nasz partner, triathlonista Denis Chevrot, dwukrotny mistrz Europy Ironmana jeździ na rowerze XCR. Rower powstał we współpracy ze Swiss Side, która dzięki swojej wiedzy w zakresie aerodynamiki pozwoliła na znalezienie każdej możliwej optymalizacji. Aby zaspokoić potrzeby żywieniowe podczas długodystansowych triathlonów, na górnej rurze zamontowany jest pojemnik na 6 batonów lub żeli.|Kokpit XCR Triathlon::Właściwa pozycja jest fundamentalnym czynnikiem dla wydajności, szczególnie w długodystansowych triathlonach. Zaprojektowaliśmy kokpit umożliwiający wiele regulacji: wysokość, szerokość, głębokość i kąt dzięki różnym elementom takim jak platforma podtrzymująca przystawki oraz różnym podkładkom regulacyjnym (na wysokość od 20 do 95 mm i kąta od 0° do 30°). Zaprojektowaliśmy przedłużki, aby zaoferować maksimum regulacji, zapewniając jednocześnie doskonałą ergonomię.|Akcesoria (GPS, bidon)::Dostępnych jest wiele rodzajów uchwytów do GPS i systemów mocowania bidonu kompatybilnych z kokpitem XCR. Oto, co polecamy: System nawodnienia + uchwyt GPS do zamocowania na uchwycie BTA pomiędzy podpórkami na przedramiona: PROFILE DESIGN HSA 800 EVO Hydration System. Uchwyt do koszyka na bidon + GPS do zamocowania na uchwycie BTA pomiędzy podpórkami na przedramiona: PROFILE DESIGN HSF BTA with Garmin Mount. Uchwyt do GPS do zamocowania na lemondkach: 76 PROJECTS TT MOUNT 3.0.|Grupa SRAM RIVAL AXS::Wybraliśmy grupę CLM Triathlon SRAM Rival ze względu na jej skuteczność i przystępność: Lewa klamka Sram S900 z zaciskiem i przewodem; Prawa klamka Sram S900 z zaciskiem i przewodem; Moduł kontrolny Sram AXS Blipbox; Przełączniki Sram AXS Blips; Przełączniki Sram AXS Clics; Ładowarka Sram AXS; 2x baterie Sram AXS; Przednia przerzutka Sram Rival AXS; Tylna przerzutka Sram Rival AXS 12-rz.; Kaseta 12-rz Sram Rival 10-30; Mech. Korbowy Rival 48x35; Rozm. Korb: XS/S 165 mm, M 170 mm, L/XL 172,5 mm.|Zintegrowany pomiar mocy::Pozwól mocy przemówić podczas każdej jazdy! Firma Sram wykorzystała niezawodność, estetykę i funkcjonalność znanego pomiaru mocy do korb Quarq, czyniąc go znacznie bardziej przystępnym cenowo. Ten nowy pomiar mocy jest całkowicie zintegrowany w osi DUB, aby uzyskać jeszcze bardziej ascetyczną budowę, kompatybilną z jeszcze większą liczbą rowerów niż dotychczas. Jest to niewidzialna, ultralekka technologia, która pomoże Ci jeszcze szybciej dotrzeć do mety.|Koła SWISS SIDE HADRON3 650 CLASSIC::Z obręczami identycznymi jak w serii Ultimate i bardziej ekonomicznymi piastami oraz szprychami DT Swiss, HADRON3 Classic to wydajne, aerodynamiczne koła. Budowa hooked, zapewniająca optymalną równowagę pomiędzy oporami toczenia a osiągami aerodynamicznymi. Wysokość obręczy 65 mm, dzięki czemu koła idealnie sprawdzą się na szybkich trasach. Waga przedniego koła: HADRON3 650 Classic: 848 g. Waga tylnego koła: HADRON3 650 Classic: 996 g.|Opony Continental::Z przodu opona tubeless Continental Aero 111 o przekroju 29 mm łącząca zalety opony aero z 48 wgłębieniami oraz niskie opory toczenia. Z tyłu opona tubeless Continental GP 5000 S TR 30 mm łącząca komfort i niskie opory toczenia. Należy przestrzegać zaleceń dotyczących maksymalnego ciśnienia podanych na bokach opon.|Ostrzeżenia i regulacje::UWAGA: Nigdy nie zaciskaj hamulca gdy koło jest zdemontowane, ponieważ grozi to wysunięciem się klocków oraz zapowietrzeniem układu. Jeśli tarcza ociera o klocki podczas jazdy, postępuj w następujący sposób, aby ustawić koło i zacisk w odpowiedniej pozycji: - Poluzuj dokręcenie osi koła, - Mocno naciśnij klamkę hamulca, jednocześnie dokręcając oś koła, - Jeśli tarcza nadal ociera, trzeba powtórzyć tę operację luzując dokręcenie szczęk, - Jeśli problem się utrzymuje, zapraszamy do serwisu.|Dotarcie okładzin::Jedź po gładkiej i suchej drodze, pozbawionej przeszkód. Ważne, aby używać naprzemiennie hamulca przedniego i tylnego, oraz przestrzegać następujących etapów: Etap 1: Jedź z prędkością 15 km/h i stopniowo hamuj do 5 km/h, 10 razy z rzędu. Etap 2: Jedź z prędkością 20 km/h i stopniowo hamuj do 5 km/h, 10 razy z rzędu. Etap 3: Jedź z prędkością 25 km/h i stopniowo hamuj do 5 km/h, 10 razy z rzędu. Pomiędzy poszczególnymi etapami puść hamulce i przejedź kilkadziesiąt metrów.|Porady dot. Konserwacji::Zwracamy uwagę na konieczność regularnej konserwacji napędu, szczególnie jeśli jeździsz w trudnych warunkach (mokra i/lub brudna droga). Regularna konserwacja zapewnia dłuższą żywotność napędu. Niezbędne jest regularne sprawdzanie stanu rozciągnięcia łańcucha przy użyciu tego narzędzia: rozmiaru::Musisz odnieść się do tabeli geometrii roweru. Zalecamy przeprowadzenie badania postawy (bike fittingu), aby w pełni wykorzystać możliwości roweru. Jeśli jesteś na granicy dwóch rozmiarów, mniejszy będzie lepszym wyborem dla kolarzy szukających bardziej reaktywnego, dynamicznego roweru. I przeciwnie, jeśli chcesz mieć lepszą pozycję na dłuższe dystanse, większy rozmiar może okazać się lepszym wyborem.|Pedały::Sprzedawany bez pedałów.|Pomoc / serwis::Wszelkie informacje dostępne na temat tego roweru znajdziesz klikając w poniższy link: Poziom zaawansowania : Zaawansowany|Amortyzacja : Bez amortyzatora|Wspomaganie elektryczne : Bez wspomagania elektrycznego|Maksymalne obciążenie : 110 kg|Rodzaj ramy : Rama karbonowa|Liczba tarcz : Korba dwurzędowa|Rozmiar koła : 700 mm|Liczba przełożeń : 12 przełożeń|Łączność : Brak łączności|Rodzaj osi : THROUGH-AXLE|Stan produktu : Nowy|Rodzaj hamulców : Hamulce tarczowe hydrauliczne|Waga (w kg) : 9,6 kg|waga ramy roweru (g) : 1330 g|Waga widelca rowerowego (g) : 490 g|Kaseta : 10/30|Korba : 48/36|Rozmiar przednich tarcz (mm) : 160 mm|Rozmiar tylnej tarczy (w mm) : 140 mm|Materiał kół : Włókno węglowe|Waga zestawu kółek (g) : 1840 g|Maksymalna szerokość opon (w mm) : 30 mm|Rodzaj ładowarki : Nie dotyczy|Pojemność baterii (w Wh) : Nie dotyczy|Umiejscowienie silnika : Nie dotyczy|Maksymalny moment obrotowy silnika : Nie dotyczy|Wyjmowana bateria : Nie dotyczy|Wbudowana bateria : Nie dotyczy|Zasięg działania (w km) : Nie dotyczy.

Najlepsza cena Rower triathlonowy Van Rysel XCR Rival AXS 2x12s czujnik mocy u naszych partnerów to 25 999,00 zł.