J.Laverack Speedform i AM64 Carbon – tytan i 3D‑druk aero

Od kilku sezonów tytan powraca do głównego nurtu jako materiał dla ambitnych rowerów custom. W 2025 roku obserwujemy kolejny krok: additive manufacturing (3D‑druk metali) pozwala projektantom tytanowych ram uwolnić się od ograniczeń tradycyjnych rur i klasycznych kształtów. Brytyjski rzemieślnik J.Laverack pokazuje to wyraźnie dwoma premierami: w pełni 3D‑drukowanym, aerodynamicznym Speedform oraz hybrydowym AM64 Carbon, w którym drukowane elementy tytanowe łączą się z karbonową rurą podsiodłową i masztem. To kierunek, który może zmienić oczekiwania sportowców względem trwałości, personalizacji i aerodynamiki, ale także stawia nowe pytania o wagę, cenę oraz sens technologii w porównaniu ze sprawdzonymi karbonowymi rozwiązaniami.

Co tu widzimy i dlaczego to ważne

Speedform to pierwsza w ofercie J.Laverack konstrukcja określana jako „the future of titanium aerodynamics” – i ten slogan nie jest bez pokrycia. Ramę wykonano dzięki drukowi 3D trzech sekcji tytanowych, które następnie precyzyjnie zespawano i wygładzono, uzyskując powierzchnie przypominające karbonowe monolity. Efekt to profile zoptymalizowane pod kątem CFD, ukryte prowadzenie linek oraz ograniczenie widocznych połączeń, typowych dla metalu.

AM64 Carbon to rozwinięcie linii AM64, w którym Laverack wykorzystał doświadczenia z drukiem, wprowadzając carbonową rurę podsiodłową oraz maszt (seatmast) w celu redukcji masy i zwiększenia komfortu. Takie podejście stanowi kompromis między charakterem tytanu – trwałością i sprężystością – a lekkością i tłumieniem wibracji karbonu.

Obie konstrukcje stawiają pytania, które coraz częściej zadają sobie kolarze i triathloniści: czy drukowany tytan może konkurować z karbonem pod względem aerodynamiki i masy? Jaki jest koszt personalizacji i czy korzyści z aerodynamiki oraz komfortu uzasadniają inwestycję?

Główne cechy techniczne — Speedform (3D‑printed titanium aero)

Nazwa i segment

Pełna nazwa: J.Laverack Speedform (prototyp, bespoke, w pełni 3D‑drukowany aerodynamiczny rower szosowy z tytanu)
Producent: J.Laverack (Wielka Brytania)
Segment: ultra‑premium, bespoke / limitowane serie

Materiały i budowa

Sposób produkcji: addytywna produkcja metali (3D‑druk tytanu) w trzech sekcjach, późniejsze precyzyjne spawanie i wygładzanie połączeń
Prawdopodobny stop: standardowy Ti‑6Al‑4V (Ti‑64) stosowany w drukowanych elementach (szczegóły nie są publiczne)
Wykończenie: surowa tytanowa powierzchnia z opcją malowania lub anodowania oraz gładkie wykończenie po obróbce

Konstrukcja i geometria

CFD‑optymalizowane profile o zaokrąglonych, hourglass‑kształtnych kształtach typowych dla aero road
Projektowane pod opony 30 mm, z możliwością montażu do 32+ mm
Dropowane tylne widełki dla lepszego przepływu powietrza i komfortu

Wyposażenie i standardy

Widelec: pełny carbon Enve Road In‑Route, integrujący się z kształtem ramy
Kokpit: 3D‑drukowany mostek i zaślepki headset integrujące prowadzenie przewodów, kompatybilny z klasyczną kierownicą 31,8 mm
Prowadzenie linek: ukryte i wewnętrzne, przez oversized 1,5