Atherton A.150M – mulletowy 150 mm A‑Range

Na rynku rowerów enduro od kilku lat widoczny jest wyraźny podział: zwolennicy klasycznych 29erów szukają maksymalnego „rolloveru” i stabilności, podczas gdy inni riderzy preferują kompromis — szybszą reakcję tylnego koła oraz bardziej zwrotną jazdę przy tej samej długości skoku. Mullet, czyli mieszane koła (29″ z przodu i 27,5″ z tyłu), w latach 2024–2025 staje się jednym z najważniejszych trendów konstrukcyjnych w segmencie 140–160 mm. Atherton Bikes podąża za tym kierunkiem, prezentując A.150M — mulletową wersję swojego modelu A‑Range 150 mm, która łączy karbonowo-titanową konstrukcję z przemyślaną geometrią oraz najwyższej klasy opcjami kompletacji.

Co to za rower i dla kogo

A.150M to mulletowa wariacja z gamy A.150 firmy Atherton — marki stworzonej przez rodzeństwo Athertonów (Gee, Rachel, Dan). Od 2019 roku firma produkuje ramy „premium” z karbonowymi rurami łączonymi do tytanowych gniazd (lugs). Model A.150M celuje w segment all-mountain/enduro, oferując 150 mm skoku z tyłu (platforma DW6), fabrycznie wyposażony w widelec 160 mm (z opcją do 170 mm), zoptymalizowaną geometrię pod dynamiczną jazdę w terenie oraz bogaty wybór kompletacji — od topowych (Factory/Ohlins) po budżetowe zestawy.

Dla kogo?

• Riderzy szukający kompromisu między stabilnością 29″ a zwrotnością 27,5″.
• Zawodnicy i ambitni amatorzy pokonujący techniczne trasy enduro i all-mountain.
• Osoby ceniące dopasowanie — Atherton A‑Range oferuje do 22 rozmiarów i wysoki stopień personalizacji.

Konstrukcja i materiały

Parametr	Opis
Pełna nazwa	Atherton A.150M (A‑Range, carbon+titanium)
Producent	Atherton Bikes
Segment	Premium (A‑Range)
Materiały	Karbonowe rury bonded do tytanowych lugów
Suspension platform	DW6 (6-bar DW link), 150 mm skoku z tyłu
Zawieszenie przednie	Rekomendowane 160 mm, kompatybilne do 170 mm
Napęd i osprzęt	Buildy od SRAM X01 Transmission (elektroniczny bezprzewodowy system) po mechaniczne SRAM Eagle 12s; amortyzatory Fox Factory, RockShox Ultimate, Öhlins
Układ montażowy	Boost (tył/front), gwintowane suporty BSA 73, w pełni prowadzone wewnętrznie linki i kable
Koła	Stans Flow MK4 w zestawach fabrycznych, opony Continental
Hamulce	Hayes Dominion A4 (standard w zestawach)

Komentarz techniczny: Połączenie karbonowych rur z tytanowymi gniazdami umożliwia precyzyjne kształtowanie rur, wzmacnianie newralgicznych stref i ułatwia serwisowanie punktów łączeń. Platforma DW6 charakteryzuje się progresywną charakterystyką zawieszenia: doskonała trakcja i kontrola przy większych uderzeniach oraz efektywne wybieranie nierówności.

Geometria i wpływ mulleta na prowadzenie

Atherton podkreśla, że A.150M to nie tylko prosty wariant A.150, lecz zmieniona platforma z kilkoma korektami geometrii:

• Kąt główki ramy (HTA): 64,5°, bardziej slack niż w A.150 29er — zapewnia stabilność przy szybkich zjazdach.
• Kąt rury podsiodłowej (STA): od 77,5° do 79°, zależnie od rozmiaru — „strome” kąty poprawiają efektywność na podjazdach.
• Chainstay: skrócone o około 3 mm względem 29er A.150 — krótsze tylnie centrum poprawia zwrotność i reakcję tylnego koła.
• Rozmiary: do 22 opcji w A‑Range, co pozwala na idealne dopasowanie do potrzeb każdego ridera.

Wpływ mulleta: krótsze tylne koło 27,5″ zwiększa zwrotność w technicznych fragmentach (rock gardens, ciasne zakręty), nie tracąc przy tym szybkości toczenia przedniego 29″ koła. Jednak w bardzo szybkim, luźnym terenie 29er tył oferuje lepszy „rollover”. A.150M jest więc skierowany do riderów ceniących dynamiczną, agresywną jazdę na wymagających trasach enduro.

Dostępne warianty i specyfikacje buildów (oficjalne)

Atherton oferuje A.150M w formie framesetu oraz trzech gotowych buildów różniących się zawieszeniem i napędem:

A.150M 1 — najwyższy poziom

• Zawieszenie: Fox Factory z przodu i z tyłu
• Napęd: SRAM X01 Transmission (bezprzewodowy, elektroniczny)
• Dropper post: Fox Factory Transfer
• Koła: Stans Flow MK4, opony Continental
• Hamulce: Hayes Dominion A4
• Cena (UK): £9,199, szacunkowo w Polsce ~49 675 PLN

A.150M 2 — kompromisowy

• Zawieszenie: Öhlins (top-end, alternatywna charakterystyka tłumienia)
• Napęd: SRAM GX Transmission
• Dropper post: Fox Transfer Performance
• Cena (UK): £8,199, szacunkowo w Polsce ~44 275 PLN

A.150M 3 — najbardziej przystępna wersja

• Zawieszenie: RockShox Ultimate-level
• Napęd: mechaniczny SRAM Eagle 12s
• Cena (UK): £7,299, szacunkowo w Polsce ~39 415 PLN

Frameset kosztuje £4,999 (~26 995 PLN).

Uwaga: podane ceny w Polsce to przybliżone przeliczenia kursu GBP → PLN (średni kurs 5,4 PLN/GBP). Ostateczna cena uzależniona jest od marż dystrybutora, podatku VAT, kosztów transportu oraz ewentualnej personalizacji. Atherton sprzedaje bezpośrednio i przez wybrane sklepy w Europie — dostępność oraz terminy realizacji mogą się różnić, zwłaszcza przy zamówieniach niestandardowych.

Wrażenia z jazdy (pierwsze testy i prezentacje)

Według doniesień z testów oraz relacji prasowych rower zachowuje charakterystyczne cechy serii A: stabilność przy dużych prędkościach, precyzja prowadzenia oraz skuteczne tłumienie nierówności. Mullet dodaje dynamiki — szybkie przejścia pomiędzy kamieniami, łatwiejsze ustawianie roweru w ciasnych i stromych fragmentach oraz krótsze reakcje w manualach.

• Na zjazdach: bardziej slackowy kąt główki i krótki tył czynią rower żywszym i bardziej zwrotnym w porównaniu z typowym 29erem A.150.
• Na podjazdach: stromy kąt podsiodłowy pomaga utrzymać masę nad tylnym kołem, podnosząc efektywność. Krótsze tylne koło zmienia jednak trochę zachowanie przy drobnych nierównościach.
• Ogólne wrażenie: A.150M to wybór dla tych, którzy pragną uniwersalnego, agresywnego enduro z dużą kontrolą na trudnych fragmentach.

Porównanie: A.150M vs A.150 (29er) vs S.150 (aluminium)

• A.150 (29er A‑Range): pełne 29″ koła, nastawiony na stabilność i szybkie toczenie, lekka konstrukcja karbon+titan.
• A.150M: mullet, krótsze chainstaye, bardziej slackowy HTA, stromy STA — balans między zwrotnością a stabilnością.
• S.150: aluminiowa, przystępniejsza cenowo mullet/29er z DW4, mniej opcji personalizacji, cięższa.

Kiedy wybrać:

• Maksymalna prędkość toczenia i stabilność na płaskich odcinkach — wybierz A.150 29er.
• Zależysz od zwrotności i agresywnej kontroli w trudnym terenie — A.150M będzie lepszym wyborem.
• Budżet oraz łatwość serwisu priorytetem — sięgnij po S.150 z aluminium.

Konkurencja: pozycja A.150M na rynku mulletów i enduro 150 mm

Analizując rynkowych rywali, warto zwrócić uwagę na materiały, zawieszenie, możliwości personalizacji, geometrię oraz stosunek ceny do jakości.

• YT Industries Capra: mulletowe opcje, agresywna geometria, konkurencyjna cena, mniej customizacji niż Atherton.
• Evil Offering: mulletowe warianty, trail/enduro z agresywną charakterystyką, karbonowa konstrukcja.
• Santa Cruz Nomad: wersje 150–165 mm, mullet-friendly, premium wykonanie, wysoka cena, progresywne zawieszenie.
• Specialized Enduro: mullet-friendly specyfikacje, solidna stabilna platforma z historią sukcesów.

Co wyróżnia A.150M:

• Unikalne połączenie carbon+titanium (estetyka i trwałość).
• Szeroka paleta rozmiarów i personalizacja „perfect fit”.
• Buildy z opcją “Transmission” i wysokiej klasy zawieszeniem.

Obsługa, serwis i eksploatacja

• Gwarancja i serwis: standardowe gwarancje producenta; w Polsce warto sprawdzić lokalne warunki. Montaż i naprawy zaleca się w serwisach specjalizujących się w karbonie i tytanie.
• Suport BSA 73: klasyczny gwintowany system — prosty w serwisowaniu.
• Okablowanie: w pełni prowadzone wewnętrznie, co poprawia estetykę i chroni kable, ale wymaga uwagi przy przebudowie napędu.
• Przeglądy zawieszenia: Fox, Öhlins, RockShox zalecają serwisy co 100–200 godzin jazdy, pełne roczne przeglądy; koszty zależą od klasy amortyzatorów i komponentów.

Kto powinien wybrać A.150M, a kto nie?

Warto rozważyć A.150M, jeśli:

• Potrzebujesz mulletowego roweru premium z karbonowo-titanową konstrukcją.
• Jeździsz w technicznym terenie i szukasz bardziej responsywnej platformy niż pełen 29er.
• Zależy Ci na dużym wyborze rozmiarów i wysokiej jakości gotowych buildach.

Odradzamy, gdy:

• Twoje trasy to szybkie, płaskie odcinki, gdzie lepszy będzie typowy 29er.
• Priorytetem jest najniższa cena — wtedy lepsze będą S.150 lub mulleti z aluminium.

Rekomendacje zakupowe i konfiguracyjne

• Dla zawodników i wymagających: A.150M 1 z Fox Factory i SRAM X01 Transmission — topowa jakość i lekkość.
• Dla ambitnych riderów: A.150M 2 z Öhlins — doskonały balans komfortu i precyzji.
• Dla budżetowych użytkowników, którzy chcą mullet i karbon: A.150M 3, z możliwością późniejszych ulepszeń kół i opon.
• Frameset: dobra opcja do samodzielnego komponowania roweru — pamiętaj o odpowiednim doborze kół i hamulców.

Dodatkowe wskazówki:

• Zadbaj o spójność geometrii kół i opon — różnice mogą wpływać na prowadzenie.
• Testuj kąt rury podsiodłowej i długość mostka; stromy STA może wymagać krótszego mostka dla lepszego balansu.
• Na kamieniste trasy zwróć uwagę na dobór opon i ciśnień — tylne 27,5″ wymaga innych ustawień niż 29″.

Trendy technologiczne i pozycja A.150M w 2025 roku

Mullet pozostaje silnym trendem, jednak projektanci coraz częściej traktują go selektywnie. A.150M pokazuje, że mullet może być integralną częścią segmentu premium, wymagając inżynieryjnych adaptacji geometrii i zawieszenia.

• Personalizacja rozmiarowa rośnie — Atherton oferuje do 22 rozmiarów, zapewniając idealne dopasowanie.
• Połączenia carbon+titanium oraz carbon+aluminium zyskują na popularności, łącząc trwałość z lekkością.
• Elektronika w napędach, jak systemy Transmission, stają się standardem w topowych buildach, oferując niezawodne i łatwe zmiany przełożeń.
• Mullet zyskuje status opcji, którą świadomie wybiera się pod styl jazdy i rodzaj terenu.

Wnioski i praktyczne rekomendacje

Atherton A.150M to logiczne rozwinięcie gamy A‑Range: mulletowa opcja 150 mm z karbonowo-titanową ramą, szerokim wyborem rozmiarów i trzema dobrze przemyślanymi buildami. To rower dla riderów poszukujących agresywnego, dynamicznego enduro z najwyższą jakością wykonania i bogatymi możliwościami personalizacji.

Jeśli twoje trasy pełne są technicznych zjazdów, rock gardens i wymagających singletracków, A.150M zapewni lepszą zwrotność i responsywność niż pełen 29er A.150. Natomiast na szybkich, luźnych szlakach lepszym wyborem może pozostać klasyczny 29er.

Dla kupujących w Polsce orientacyjne ceny to około 27 000 PLN za frameset i 39–50 tysięcy PLN za kompletne buildy, w zależności od wersji i kursu funta. Atherton sprzedaje bezpośrednio oraz przez autoryzowanych dealerów w Europie — warto kontaktować się w celu ustalenia dostępności i personalizacji.

A.150M jest idealny dla osób, które chcą mulleta bez kompromisów w materiałach i dopasowaniu. Najlżejszą i najszybszą opcję oferuje A.150M 1, najlepszy komfort i kontrolę A.150M 2, a rozsądne połączenie ceny i jakości — A.150M 3. Zawsze warto przetestować mulleta na własnych trasach, bo to teren i styl jazdy powinny decydować o wyborze.