Actofive I‑Train 32″ — pierwszy seryjny 32″ trail bike
Nowa fala eksperymentów z rozmiarami kół dociera do segmentu trail: Actofive I‑Train 32 to pierwsza seryjnie oferowana pełnosuspensyjna rama zaprojektowana wokół kół 32". To nie jest jedynie ciekawostka konstrukcyjna dla inżynierów – to przemyślana adaptacja platformy I‑Train, zbudowana przy współpracy z DT Swiss, która pozwala na realne testy 32" w warunkach trailowych i daje klientom alternatywę między znanym 29er a zupełnie nowym doświadczeniem jazdy. W 2025 roku, gdy rynek wciąż eksploruje minimalne korzyści wynikające z kolejnych kroków w stronę większych kół, Actofive wpisuje się w trend poszukiwania kompromisu między prędkością toczenia a zwrotnością.
Dlaczego 32" teraz? Producenci kół i firmy badawcze, takie jak DT Swiss, zauważyli, że przesunięcie z 26" na 29" nie wyczerpało potencjału optymalizacji pod kątem prędkości, stabilności i komfortu toczenia. Przyrost średnicy o kilka centymetrów zmienia charakterystykę kontaktu z przeszkodami, przeniesienia sił i momentów hamowania — DT Swiss chciał to zbadać w warunkach rzeczywistych. Actofive, znany z precyzyjnej obróbki CNC i modułowej platformy I‑Train, okazał się naturalnym partnerem.
Główne założenie projektu jest proste: dostarczyć kompletną, w pełni regulowaną ramę trailową, która potrafi wykorzystać potencjał 32" bez utraty cech dobrego roweru trailowego — stabilności przy prędkości, zdolności do toczenia po korzeniach oraz przyzwoitej zwrotności w technicznych sekwencjach.
Co to dokładnie jest Actofive I‑Train 32? — opis produktu
Actofive I‑Train 32" to seryjnie dostępna, CNC-obrobiona aluminiowa rama pełnosuspensyjna z platformą czterozawiasową (Horst link), oferująca regulowany skok tylnego zawieszenia 120–140 mm oraz możliwość konfiguracji mullet 32/29.
| Parametr | Opis |
|---|---|
| Model | Actofive I‑Train 32 (frameset) |
| Producent i segment | Actofive (Niemcy, Drezno). Segment premium, produkcja ręczna / made-to-order, niszowy producent z akcentem na CNC i metalurgię. |
| Materiał | Cienkościenne aluminium 7075-T6, elementy obrabiane CNC i klejone. |
| Masa ramy | 3550 g (rozmiar S2, bez dampera, wg deklaracji producenta). |
| Zawieszenie | 4-bar Horst-link, regulowane poprzez wymianę długości dampera i wybór linków. |
| Skok | Regulowany 120–140 mm tył / przód wg widelca. |
| Montaże | 12 mm thru-axle, Boost, UDH, ISCG05, mocowanie hamulców PM180, suport BSA 73 mm, sztyca 31,6 mm. |
| Maksymalna szerokość opony | 2,4". |
| Wykończenia | Opcja raw lub anodowane kolory, CNC detale w prostych polisach. |
Kluczowe technologie i cechy to konstrukcja CNC, pełna modularność z 3-pozycyjną główką, flip-chip do regulacji tylnego końca i głównego pivot oraz proprietary negative-rise stem, który pozwala zachować ergonomię znaną z wersji 29".
Dostępne rozmiary obejmują S2 (Reach 485 mm) oraz S3 (Reach 525 mm) — brak mniejszych rozmiarów. Opcje to frameset standardowy z możliwością doposażenia w proprietary stem oraz budowy na zamówienie z komponentami.
Cena framesetu zaczyna się od 6 990 € (bez proprietary stem), który kosztuje dodatkowo 300 €. W Polsce cena wynosi około 31 500–33 000 zł, z dodatkową kwotą około 1 350 zł za stem. Dostępność jest ograniczona — produkcja made-to-order z czasem realizacji 4–5 miesięcy i depozytem około 65%. Sprzedaż odbywa się głównie bezpośrednio u producenta lub przez wybrane dystrybucje w UE.
Ocena praktyczna — komfort, trwałość, stosunek jakości do ceny
- Komfort: Platforma 32" poprawia toczenie i zdolność przetaczania przez korzenie i kamienie, co potwierdzają pierwsze wrażenia założycieli marki — mniej odczuwalnych odbić od przeszkód i lepsze utrzymanie prędkości.
- Trwałość: Aluminium 7075-T6 to materiał klasy lotniczej, a precyzyjna obróbka CNC i spawanie minimalizują zmęczenie materiału. Jednak specyficzne obciążenia kół 32" wymagają dalszych testów w dłuższym okresie.
- Stosunek jakości do ceny: Cena na poziomie ~7 000 € plasuje I‑Train 32 w segmencie premium. Dla klientów oczekujących unikalnych rozwiązań i wysokiej jakości wykonania wartość jest adekwatna, choć dla przeciętnego użytkownika koszty i ograniczona dostępność komponentów mogą obniżyć opłacalność.
Geometria i dopasowanie — wpływ 32" na komfort i pozycję
Większe koło powoduje wzrost wysokości osi względem podłoża oraz skrócenie efektywnego Reach, jeśli konstrukcja nie zostanie dostosowana. Actofive rozwiązuje to poprzez stem negative-rise (-45°, 60 mm długości i spadku), który umożliwia ustawienie kierownicy na poziomie zbliżonym do 29er, a jednocześnie zachowuje kąty i wysokość suportu typowe dla trail bike'a.
| Parametr | Wartość (S2) |
|---|---|
| Kąt główki | 65° |
| Kąt rury siodłowej | 77,5° |
| Chainstays | 458,5 mm |
| Efektywny Reach | 485 mm |
| Wysokość suportu | 333 mm |
Efekty praktyczne to zachowanie pozycji kierownicy porównywalnej do 29er, wzrost stabilności przy prędkości oraz utrzymanie niskiego środka ciężkości, co sprzyja dynamice jazdy.
Technologia zawieszenia i modularność — możliwości dostosowania roweru
- 3-pozycyjna główka (±1°) do korekty geometrii pod kątem wymagań trasy.
- 3-pozycyjny lower shock mount flip-chip do zmiany wysokości jazdy o ±4 mm.
- 4-pozycyjny main pivot flip-chip do regulacji anti-squat i pedal kickback, istotny przy konwersji między XC a trail.
- Zmienna długość dampera pozwala skonfigurować skok od 120 do 140 mm.
Praktycznie można dostosować rower do wymagań zjazdów lub bardziej efektywnego wspinania, a flip-chip’y pozwalają na precyzyjne dostrojenie prowadzenia w eksperymentalnym rozmiarze koła.
Koła, opony i komponenty — aktualna sytuacja i rekomendacje
Największym wyzwaniem przy adopcji 32" jest dostępność komponentów:
- Piasty i obręcze: DT Swiss rozwija karbonowe i aluminiowe wersje kół 32" (R&D). Prototypy obejmują modele Astral (aluminium) oraz Bike Aheads (carbon 6-spoke).
- Opony: w pierwszych buildach pojawiają się Maxxis Dissector kompatybilne z 32". Rama ogranicza maksymalną szerokość opony do 2,4".
- Widelce: niewiele seryjnych modeli ma dedykowaną długość A-C dla 32". Zamówienia wymagają kompromisów lub modyfikacji, a producent oferuje rekomendacje.
Rekomendacje montażowe:
- Hamulce: zaleca się mocniejsze tarcze (180–203 mm) i 4-tłoczkowe zaciski z przodu.
- Przerzutki i UDH: kompatybilne hangery i systemy 12-rzędowe; przy mullet 32/29 zwrócić uwagę na chainline.
- Opony: trailowe bieżniki 2,25–2,4", mocne flanki i trwałe mieszanki gumy.
Jazda i pierwsze wrażenia
Oficjalne testy zaplanowano na 2026 rok, jednak pierwsze wrażenia Simona Metznere wskazują na pozytywne efekty:
- Lepsze pokonywanie przeszkód i utrzymanie prędkości.
- Stabilniejsze prowadzenie przy wysokich prędkościach i łagodniejsza reakcja na nierówności.
- Konieczność przyzwyczajenia się do nowego wyczucia w ciasnych zakrętach, bez istotnego pogorszenia zwrotności.
Porównanie do 29er i alternatyw — kiedy wybrać 32"
- 29er: sprawdzone, szeroko dostępne części i geometrii, uniwersalność.
- 32" full: przewaga w toczeniu i stabilności, wyższe koszty i ograniczona dostępność komponentów.
- 32/29 mullet: kompromis łączący korzyści dużego koła z lepszą zwrotnością mniejszego tylnego.
Kiedy rozważyć I‑Train 32?
- Dla osób poszukujących przewagi na szybkich trasach trailowych i chcących eksperymentować.
- Dla entuzjastów wysokiej jakości ram CNC i szerokich regulacji geometrii.
- Dla bikepackerów i użytkowników długich, nierównych tras.
Kiedy lepiej zostać przy 29er?
- Dla tych, którzy potrzebują szerokiej i taniej dostępności części i serwisu.
- Dla preferujących bardzo techniczne, ciasne singletracki wymagające zwrotności.
Cena, dostępność i proces zamówienia
Rama sprzedawana jest w modelu made-to-order. Czas realizacji to 4-5 miesięcy, depozyt wynosi około 65%. Cena framesetu to 6 990 € plus opcjonalny stem 300 €. Dostępne rozmiary obejmują S2 i S3. Budowa roweru wymaga konsultacji z producentem, zwłaszcza w doborze widelca, dampera i kół.
Analiza ryzyka i ograniczeń
- Ograniczona dostępność widelców o odpowiednich parametrach — szeroki wybór spodziewany za 12-24 miesiące.
- Ograniczona oferta komponentów kół i opon dedykowanych do 32".
- Problemy z serwisem i częściami zamiennymi, szczególnie w Polsce.
- Wyższa waga całkowita, wynikająca z większych kół i ich komponentów, wpływająca na dynamikę podjazdów.
Trendy technologiczne — czy 32" to tylko chwilowa moda?
Rynkowe innowacje pokazują stopniowe eksperymenty z rozmiarami kół: 26" → 29" → plus, teraz 32". Modułowość, regulacje geometrii oraz dedykowane komponenty pozwalają producentom na lepsze dopasowanie roweru do potrzeb użytkownika. Współpraca firm takich jak DT Swiss tworzy bazę dla przyszłej popularyzacji 32" w nadchodzących latach.
Praktyczne wskazówki przed zakupem I‑Train 32
- Przemyśl styl jazdy — 32" sprawdzi się na szybkich, technicznych trasach z przeszkodami.
- Zaplanuj pełny budżet, uwzględniając dodatkowe koszty komponentów.
- Konsultuj personalizację kokpitu i dopasowanie stemu negative-rise z producentem.
- Zadbaj o przygotowanie serwisu obsługującego niestandardowe komponenty.
- Rozważ konfigurację mullet jako alternatywę dla pełnego 32".
Alternatywy rynkowe i konkurencja
Na rynku dominują rowery 29er i mullet, jednak niewielu producentów oferuje seryjne trail bike'i z kołami 32". Alternatywy to modele takie jak Ibis Ripmo, Santa Cruz Blur czy specjalistyczne propozycje z segmentu downcountry, lecz żadna z nich nie oferuje 32" jako standardu — dzięki temu Actofive jest pionierem w tym obszarze.
Kluczowe wnioski i rekomendacje dla potencjalnych użytkowników
Actofive I‑Train 32 stanowi istotny krok w eksperymentach technologicznych w segmencie trailów. Dzięki wysokiemu poziomowi regulacji i solidnej konstrukcji z aluminium 7075-T6 oferuje niepowtarzalne doświadczenia i nową alternatywę dla tradycyjnych rozmiarów kół. Cena plasuje produkt w klasy premium, co rekomenduje go entuzjastom i early adopters z odpowiednim budżetem. Największym wyzwaniem pozostają jeszcze dostępność i koszt komponentów oraz wsparcie serwisowe, dlatego dla szerokiego grona użytkowników bardziej rozsądną opcją pozostaje konfiguracja mullet lub pozostanie przy 29er do czasu rozwoju rynku.
Kto powinien rozważyć zakup I‑Train 32?
- Technologiczni entuzjaści i osoby chcące być na czele innowacji.
- Trailowi jeźdźcy i bikepackerzy ceniący stabilność i komfort toczenia.
- Użytkownicy planujący custom build i ścisłą współpracę z producentem.
Kto powinien odłożyć zakup?
- Osoby potrzebujące szerokiej sieci serwisowej i tanich części zamiennych.
- Użytkownicy o ograniczonym budżecie, którzy nie chcą ryzykować dodatkowych kosztów.
Rekomendacja końcowa: Actofive I‑Train 32 to ciekawy i przemyślany projekt dla zaawansowanych i wymagających użytkowników, akceptujących wyższe koszty oraz potrzebę customizacji. Dla większości użytkowników najlepszym kompromisem pozostaje konfiguracja mullet (32/29) lub pozostanie przy sprawdzonym full 29er, dopóki rynek nie rozwinie komponentów dedykowanych dla 32".
Materiały i źródła
Wszystkie informacje bazują na oficjalnych komunikatach i prezentacji Actofive dotyczącej modelu I‑Train 32 oraz wypowiedziach DT Swiss o rozwoju kół 32". Szczegóły techniczne i ceny pochodzą z oficjalnej oferty Actofive oraz materiałów prasowych (m.in. Bikerumor). Warto śledzić aktualizacje i niezależne testy planowane na 2026, które uzupełnią wiedzę o trwałości i dynamice jazdy.
Przed planowanym zakupem warto skonsultować dostępność komponentów 32" w swoim regionie oraz możliwość personalizacji zamówienia z producentem, a także przemyśleć konfigurację mullet jako etap przejściowy ku pełnemu 32".