Colnago Y1Rs kontra Cervélo S5: który rower aero wybrać w 2025?
Colnago Y1Rs kontra Cervélo S5: który rower aero wybrać w 2025?
Rynek rowerów wyścigowych aero przeszedł w ostatnich latach prawdziwą rewolucję, a rok 2025 na Tour de France potwierdza dominację zaawansowanych technologicznie maszyn, które wyznaczają kierunek rozwoju kolarstwa szosowego. W centrum uwagi podczas tegorocznego wyścigu znalazły się dwa modele, które wyróżniają się innowacjami aerodynamicznymi, zastosowanymi materiałami oraz różnorodną filozofią jazdy – Colnago Y1Rs oraz Cervélo S5. Oba rowery budzą ogromne zainteresowanie zarówno wśród fanów kolarstwa, jak i ekspertów sprzętowych, oferując unikalne rozwiązania dostosowane do wymagań zawodników pro tour oraz pasjonatów wyścigów szosowych.
Rama, widelec i kierownica: konstrukcyjne detale pod kątem aerodynamiki
Najważniejszym elementem wpływającym na osiągi w wyścigu szosowym są konstrukcja ramy oraz osprzęt aerodynamiczny. Colnago Y1Rs i Cervélo S5 stosują sprawdzone, lecz odmienne podejścia do redukcji oporu powietrza.
Aerodynamiczne konstrukcje – podobieństwa i różnice
Zarówno Colnago, jak i Cervélo zastosowały widelec typu bayonet – rozwiązanie wyróżniające się niestandardowym mocowaniem wokół osi koła, które redukuje turbulencje i poprawia stabilność roweru przy dużych prędkościach. Wsporniki siodła w obu modelach mają charakterystyczny aerodynamiczny kształt opływający tylne koło, co zmniejsza opór oraz podnosi estetykę i integrację komponentów.
Mimo to parametry ram i ich profil znacząco się różnią. Cervélo S5 wyróżnia się wyższym mostkiem główki ramy (headtube) – dla rozmiaru 54 wynosi aż 145 mm, podczas gdy w Colnago Y1Rs to 95 mm, co przekłada się na różnice w ustawieniu pozycji zawodnika i aerodynamice. Cervélo stosuje znacznie większe przekroje rur, sprzyjające wysokiej sztywności i efektywnemu przenoszeniu mocy.
Górna rura w modelu Cervélo jest bardziej ukośna, a odsłonięcie sztycy siodła sięga około 20 cm – w porównaniu do 12 cm w Y1Rs. Różnice dotyczą także mocowania bidonów: Colnago wykorzystuje wyżłobienia w dolnej rurze ramy ograniczające przedni opór powietrza, natomiast Cervélo pozostało przy tradycyjnym profilu umożliwiającym stosowanie standardowych koszyków.
Kierownice w kształcie litery „Y” – zaawansowane systemy karbonowe
Kierownice obu producentów mają unikalny profil przypominający literę „Y”, optymalizujący przepływ powietrza przy zachowaniu komfortu chwytu. Cervélo stosuje karbonowy system HB19 z mostkiem (bridge) u góry oraz centralnym mocowaniem komputera rowerowego, co zwiększa sztywność i ergonomię montażu urządzeń GPS, takich jak Garmin Edge 1040.
Colnago wybrało model CY.01 o bardziej otwartej konstrukcji, bez mostka, z szerszym rozstawem punktów mocowania, co wpływa na nieco większą elastyczność. Oba systemy oferują różne warianty długości i szerokości, choć dostępne konfiguracje różnią się między firmami.
Napęd i suporty – uniwersalność kontra specyficzne rozwiązania
Oba rowery korzystają z platformy UDH (Universal Derailleur Hanger) – istotnego udogodnienia przy serwisie i wymianie przerzutki. Colnago preferuje klasyczny, gwintowany suport BSA, znany z trwałości i prostoty instalacji, podczas gdy Cervélo proponuje system BBright – suport wklejany, który zapewnia wysoką sztywność i redukcję masy.
Waga zestawów – lekkość czy aerodynamika?
Dane producentów i niezależnych testów wskazują, że Colnago Y1Rs jest lżejszy, z wagą ramy i widelca około 1415 g (wersja bez malowania). Dla porównania, Cervélo S5 waży około 1736 g z dołączoną kierownicą i malowaniem, co wynika z większych przekrojów rur oraz zastosowania integralnego mostka kierownicy.
Geometria i cena – oferta dopasowana do różnych potrzeb kolarzy
Geometria Cervélo S5 (rozmiar 54)
| Parametr | Wartość (mm / stopnie) |
|---|---|
| Stack | 542 |
| Reach | 384 |
| Kąt główki ramy | 73° |
| Kąt rury podsiodłowej | 73° |
| Długość mostka główki | 104 |
| Długość tylnego widelca | 405 |
| Baza kół (wheelbase) | 975 |
Cervélo oferuje szeroką gamę gotowych zestawów z zaawansowanymi komponentami – kołami marki Reserve, komputerem Garmin Edge 1040 oraz elastycznymi opcjami grup napędowych. Cena pełnego zestawu z grupą SRAM Red AXS zaczyna się od około 14 000 USD, co odpowiada około 60–70 tys. PLN w Polsce, w zależności od kursu i sklepu.
Geometria Colnago Y1Rs (rozmiar M)
| Parametr | Wartość (mm / stopnie) |
|---|---|
| Stack | 540 |
| Reach | 386 |
| Kąt główki ramy | 73° |
| Kąt rury podsiodłowej | 74° |
| Długość tylnego widelca | 408 |
| Baza kół (wheelbase) | 978 |
Colnago dostarcza rowery głównie jako zestawy frame kit (rama + widelec + kierownica) w cenie około 7 500 USD (~30 000 PLN). Kompletnie wyposażone rowery z grupami Campagnolo Super Record 13 lub Shimano Dura-Ace Di2 zaczynają się od 15 000 USD (~60 000 PLN) i mogą sięgać ponad 20 000 USD w najwyższych konfiguracjach.
Wrażenia z jazdy – charakterystyka i profil użytkowań
Różnice technologiczne przekładają się na odmienne cechy jazdy obu maszyn.
Cervélo S5 – rower sprintera i zawodnika dynamicznego
S5 charakteryzuje się ekstremalną sztywnością ramy, gwarantując niemal bezstratny transfer mocy oraz bardzo precyzyjne prowadzenie nawet przy maksymalnym nacisku na pedały. Połączenie sztywności i aerodynamiki czyni go idealnym dla sprinterów oraz zawodników preferujących krótkie, intensywne wysiłki z nagłymi przyspieszeniami.
W zestawie koła Reserve o zoptymalizowanej szerokości wewnętrznej (25,4 mm przód, 24,4 mm tył) oferują balans pomiędzy aerodynamiką a komfortem tłumienia nierówności. Takie rozwiązanie potwierdzają liczne testy, m.in. recenzje portalu Tri247.
Colnago Y1Rs – rower na ucieczki i długie dystanse
Y1Rs to propozycja o luźniejszym charakterze – rama i widelec z większą elastycznością absorbują drgania, odciążając mięśnie podczas długich ucieczek czy etapów. Flex dolnego wspornika suportu oraz miękka sztyca siodła zapewniają komfort jazdy na nierównych trasach, redukując zmęczenie.
Kierownica CY.01 cechuje się zauważalnie większą elastycznością, chociaż jej specyficzny kształt może nie odpowiadać wszystkim użytkownikom – potencjalne ocieranie ud o elementy zależy od indywidualnego doboru ustawień.
Wyposażenie i konfiguracje – kompletny przegląd komponentów
Cervélo S5 – specyfikacja SRAM Red XPLR (przykładowa)
- Rama i widelec: karbon z bayonetem S5
- Napęd: SRAM Red XPLR AXS 1×13, kaseta 10-46T
- Koła: Reserve 57TA (przód), 64TA (tył), DT Swiss 180 DICUT tubeless
- Kierownica: Cervélo HB19 Carbon z mostkiem
- Siodełko: Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow Carbon
- Opony: Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c
- Waga zestawu: ok. 7,36 kg bez pedałów
Colnago Y1Rs – specyfikacja SRAM Red (przykładowa)
- Rama i widelec: karbon z bayonetem Y1Rs
- Napęd: SRAM RED 2×11
- Koła: Enve SES 4.5
- Kierownica: Colnago CY.01
- Siodełko: indywidualne, często wyścigowe modele
- Waga zestawu: ok. 7,54 kg bez pedałów
Porównanie techniczne – tabela zestawieniowa
| Marka / Model | Główne cechy | Waga (g) | Materiał | Przeznaczenie | Cena (PLN) |
|---|---|---|---|---|---|
| Colnago Y1Rs | Aerodynamiczna rama, elastyczna | ~1415 (rama + widelec) | Karbon | Wyścig, ucieczki | 28 000 – 90 000+ |
| Cervélo S5 | Bardzo sztywna, lekka, aero | ~1736 (rama + widelec + kier.) | Karbon | Sprinter, wyścig | 25 000 – 70 000+ |
Rekomendacje dla kolarzy na różnych poziomach
- Początkujący: Cervélo S5 (wersja z podstawowymi komponentami) – łatwiejszy dostęp i lepszy stosunek jakości do ceny; model Colnago Y1Rs jest mniej dostępny z niższymi grupami.
- Średniozaawansowany: Cervélo S5 w średnich konfiguracjach lub Colnago Y1Rs frame kit z komponentami do personalizacji – pozwala dostosować rower indywidualnie.
- Zaawansowany / PRO: Colnago Y1Rs z najwyższych grup i pełną personalizacją lub Cervélo S5 z grupą SRAM Red XPLR i kołami Reserve – wybór zależy od preferowanego stylu jazdy (komfort vs. sztywność).
Trendy technologiczne i fakty kontra marketing
Oba rowery reprezentują najwyższy poziom technologii, odzwierciedlając istotne trendy w nowoczesnym kolarstwie:
- Bayonet zamiast tradycyjnego steru – rewolucja w sztywności i aerodynamice, coraz częściej spotykana w topowych modelach.
- Integracja komponentów – mostek w kierownicy w modelu Cervélo czy specjalne mocowanie bidonów w Colnago redukują opór powietrza.
- Materiały ultralekkie i wytrzymałe – zaawansowane włókna węglowe, staranna geometria oraz nowe standardy suportu (BBright vs. BSA).
Nie wszystkie rozwiązania marketingowe przekładają się na wymierne zyski w rywalizacji. Na przykład dodatkowa lekkość ramy może być mniej odczuwalna niż komfort, jaki zapewnia konstrukcja podczas długich wyścigów. Testy i opinie zawodników wskazują, że wybór między tymi rowerami powinien opierać się na stylu jazdy oraz osobistych preferencjach komfortu.
Decyzja końcowa – dla kogo Colnago Y1Rs, a dla kogo Cervélo S5?
Cervélo S5 to znakomita propozycja dla kolarzy stawiających na bezkompromisową sztywność, niską wagę i maksymalną aerodynamikę, szczególnie podczas sprintów oraz intensywnych odcinków wyścigowych. To maszyna dobrze sprawdzająca się również w rękach ambitnych amatorów ceniących szybkie i responsywne rowery.
Colnago Y1Rs oferuje komfort oraz wyrafinowaną elastyczność, idealną dla zawodników preferujących ucieczki, długie godziny w siodle oraz dynamiczną, ale mniej agresywną jazdę. To sprzęt dla purystów ceniących unikatowy charakter i ekskluzywne rozwiązania konstrukcyjne.
Oba modele stanowią szczytową klasę technologii rowerowej i są dowodem na rozwój branży sprzętu kolarskiego. Ostateczny wybór powinien uwzględniać indywidualne potrzeby, rodzaj tras, styl jazdy oraz budżet. Każdy entuzjasta kolarstwa znajdzie w nich znakomitego towarzysza zarówno podczas Tour de France, jak i poza nim.