Najlepsze rowery triathlonowe w 2025

Triathlon to sport łączący w sobie pływanie, jazdę na rowerze i bieg, w którym odpowiedni wybór sprzętu często decyduje o końcowym wyniku. Rower triathlonowy, zwany też czasowym (czasówką), wyróżnia się geometrią ramy przystosowaną do jazdy w pozycji aerodynamicznej. Dzięki temu zawodnik może efektywnie „oszczędzać” energię potrzebną na kolejną część wyścigu, czyli bieg. Poniżej przedstawiamy dziesięć modeli rowerów triathlonowych dostępnych w Polsce – uszeregowanych od najtańszych po najbardziej zaawansowane konstrukcje.

Czym wyróżniają się rowery triathlonowe?

Aerodynamiczna sylwetka – stromy kąt rury podsiodłowej (nawet 75–80°) przesuwa zawodnika do przodu, redukując opór powietrza.
Kokpit z aerobrami – kierownica z lemondkami pozwala na przyjęcie pozycji znacznie obniżającej czołową powierzchnię ataku.
Zintegrowane rozwiązania – w wielu modelach znajdziemy wbudowane schowki na żele, napoje i narzędzia serwisowe, co dodatkowo poprawia aerodynamikę.

Jeżeli ktoś dopiero zaczyna przygodę z triathlonem, a ma ograniczony budżet, może rozważyć tańszy model (również z drugiej ręki). Z kolei osoby chcące walczyć o życiówki na długich, płaskich trasach często sięgają po wyższe modele z najlepszymi materiałami i najwyższej klasy osprzętem.

Dlaczego nie zawsze można startować na rowerze triathlonowym?

Głównym powodem są przepisy dotyczące jazdy w grupie („drafting”). Rower triathlonowy jest zoptymalizowany pod samotną jazdę i mocno wyciągniętą sylwetkę. W peletonie mogłoby to być niebezpieczne – aerobary ograniczają kontrolę nad kierownicą i szybkość reakcji w grupie. Dlatego organizatorzy niektórych zawodów nie dopuszczają rowerów triathlonowych lub wymagają usunięcia „lemondki”.

Lista 10 rowerów triathlonowych (od najtańszych do najdroższych)

1. Van Rysel Aerotri (ok. 7 000–7 500 zł)

Rama: Aluminium z karbonowym widelcem
Osprzęt: Shimano 105 (11-rzędów)
Koła: Aluminiowe o średnim profilu
Cechy:

Regulowane lemondki umożliwiają dopasowanie pozycji.
Dobry wybór dla początkujących, chcących spróbować jazdy na czas.
Mimo aluminiowej ramy rower jest stosunkowo lekki w swojej klasie cenowej.

2. Cube Aerium Race (ok. 8 500–9 000 zł)

Rama: Lekki stop aluminium, widelec karbonowy
Osprzęt: Shimano 105
Koła: Cube RA z profilem ~30 mm
Cechy:

Dopracowana geometria, pozwalająca wygodnie wejść w pozycję czasową.
Wytrzymała, ale wciąż aerodynamiczna konstrukcja, ceniona przez amatorów na średnich dystansach.

3. Fuji Norcom Straight 2.5 (ok. 9 000–10 000 zł)

Rama: Częściowo karbonowa (górny trójkąt i widelec), dolny trójkąt z aluminium
Osprzęt: Shimano Tiagra / 105 (w zależności od rocznika)
Koła: Oval Concepts 327 (aluminiowe, profil 32 mm)
Cechy:

Bardzo dobra stabilność jazdy, co ułatwia utrzymanie pozycji aero.
Możliwość rozbudowy do wyższych grup osprzętu w przyszłości.

4. Argon 18 E-117 Tri (ok. 11 000–12 000 zł)

Rama: Karbonowa (monocoque)
Osprzęt: Shimano 105 / Ultegra (w zależności od wersji)
Koła: Vision Team 35 (aluminiowe)
Cechy:

Zaawansowana aerodynamika dzięki profilowanym rurkom ramy.
Szeroki zakres regulacji mostka i siodełka, co pomaga w precyzyjnym ustawieniu pozycji.
Marka Argon 18 jest znana z dobrego stosunku ceny do jakości w segmencie triathlonowym.

5. Cervélo P2 (ok. 13 000–14 000 zł)

Rama: Karbonowa, inspirowana wyższą serią P
Osprzęt: Shimano 105 / Ultegra (często miks grup)
Koła: Shimano RS, aluminiowe
Cechy:

Klasyczna „czasówka” od Cervélo, od lat ciesząca się uznaniem w triathlonie.
Doskonałe prowadzenie na płaskim i przy średnich podjazdach.
Możliwość montażu zintegrowanych bidonów i schowków.

6. Felt B14 (ok. 14 000–15 000 zł)

Rama: Karbon UHC Performance
Osprzęt: Shimano Ultegra 11-speed
Koła: Felt Aero TTR4 (aluminiowe)
Cechy:

Agresywna geometria, pozwalająca na głębokie ustawienie w „lemondce”.
Solidny napęd Ultegra gwarantuje szybką i płynną zmianę biegów.
Odpowiedni dla średnio zaawansowanych i bardziej doświadczonych triathlonistów.

7. Specialized Shiv Sport (ok. 15 000–16 000 zł)

Rama: Karbon FACT 10r
Osprzęt: Shimano 105 lub miks 105/Ultegra
Koła: Axis Elite (aluminiowe)
Cechy:

Charakterystyczny kształt ramy „Shiv”, zoptymalizowany w tunelu aerodynamicznym.
Wbudowany system Fuelcell (schowek na jedzenie/napoje).
Bardzo wygodna pozycja dzięki szerokiemu zakresowi regulacji kokpitu.

8. Canyon Speedmax CF 7.0 (ok. 17 000–18 000 zł)

Rama: Karbon (CF)
Osprzęt: Shimano Ultegra R8000
Koła: Reynolds Strike SLG (karbonowy stożek 62 mm) lub podobne, w zależności od konfiguracji
Cechy:

Znakomita aerodynamika potwierdzona testami w tunelu.
Producent oferuje precyzyjne narzędzia do doboru rozmiaru (online).
Zintegrowany mostek i możliwość łatwej regulacji wysokości aerobarów.

9. Trek Speed Concept (ok. 20 000–22 000 zł)

Rama: Karbon OCLV
Osprzęt: Shimano Ultegra lub SRAM Force
Koła: Bontrager Aeolus (karbon, wysoki profil)
Cechy:

Rozpoznawalny kształt ramy z dużym naciskiem na integrację bidonów i schowków.
Przeprojektowany system regulacji siodła i kierownicy, ułatwiający szybkie dopasowanie.
Jeden z najczęściej wybieranych modeli przez doświadczonych zawodników Ironman.

10. BMC Timemachine 02 (ok. 25 000–28 000 zł)

Rama: Premium Carbon BMC
Osprzęt: Shimano Ultegra Di2 lub SRAM Force eTap (w droższych wariantach)
Koła: Profile Design lub Enve (karbon) w zależności od konfiguracji
Cechy:

Bardzo sztywna konstrukcja, przekładająca się na wysoką efektywność pedałowania.
Specjalnie zaprojektowana sekcja przednia (tzw. „Front Triangle Profile”) poprawia stabilność przy bocznym wietrze.
Jeden z najbardziej zaawansowanych rowerów w stawce, stworzony z myślą o zawodowcach.

Jak kształtuje się cena i jak można zaoszczędzić?

1. Materiał ramy: Karbon jest droższy, ale lżejszy i bardziej aerodynamiczny.
2. Osprzęt: Wyższe grupy (Shimano Ultegra, Dura-Ace, SRAM Force, Red) windują cenę.
3. Koła: Karbonowe stożki potrafią kosztować nawet kilkanaście tysięcy złotych za komplet.
4. Integracja: Specjalne schowki i unikalne systemy bidonów także zwiększają koszty produkcji.
5. Marka: Bardziej rozpoznawalne firmy inwestują w badania aerodynamiczne i testy, co podnosi cenę gotowego roweru.

Aby zaoszczędzić:

Korzystaj z promocji posezonowych (jesień, zima).
Szukaj starszych roczników – często nieznacznie różnią się one od najnowszych wersji, a bywają zauważalnie tańsze.
Rozważ rynek wtórny – możesz znaleźć świetne okazje w bardzo dobrym stanie.
Zbuduj rower samodzielnie – kupno ramy i osobnych komponentów czasem wychodzi korzystniej niż gotowy zestaw.

Rowery triathlonowe to niezwykle wyspecjalizowane maszyny, zaprojektowane tak, aby pomóc zawodnikom osiągać jak najlepsze czasy na płaskich, szybkich trasach. Wybór konkretnego modelu zależy od naszego budżetu, planów startowych i poziomu zaawansowania. Początkujący mogą postawić na tańsze (często używane) konstrukcje, z kolei ambitni amatorzy i profesjonaliści najchętniej sięgną po karbonowe modele z wysokiej klasy osprzętem i kołami.

Źródła

Strony internetowe i katalogi producentów (Van Rysel, Cube, Fuji, Argon 18, Cervélo, Felt, Specialized, Canyon, Trek, BMC).
Opinie doświadczonych triathlonistów oraz dystrybutorów rowerowych w Polsce.